Intendentes quieren mostrar su desacuerdo

La propuesta fue impulsada ayer por los intendentes de Neuquén y Cipolletti. El defensor Dutto se reunirá con diputados y senadores provinciales. Neuquén > El acuerdo entre Caminos del Valle y el Órgano de Control de Concesiones Viales (Occovi) para llevar la tarifa a 1,50 peso generó ayer una gran repercusión en el espectro social y político. Los intendentes de Neuquén y Cipolletti, Martín Farizano y Alberto Weretilneck, respectivamente, se comprometieron a solicitar una audiencia con las autoridades del Occovi para expresar su disconformidad con el acuerdo. Además, el defensor del Pueblo de Neuquén, Juan José Dutto, adelantó que la próxima semana convocará a diputados y senadores provinciales para encontrar una rápida solución. También recordó que hace tres años elevó a Nación un informe -aprobado por la Universidad Nacional del Comahue- donde se exponían «motivos suficientes para que se rescinda el contrato con la empresa». En cuanto al pedido de audiencia impulsado por los jefes comunales, la iniciativa será puesta a consideración en la reunión que se desarrollará el viernes en el marco de la creación de la Asociación de Municipios de la Confluencia y los Valles. El encuentro sumará así a la agenda la urgente discusión sobre las herramientas disponibles para evitar que se concrete un incremento de la tarifa. El lunes se conoció que Caminos del Valle acordó llevar la tarifa a 1,50 peso para afrontar el aumento de salarios que reclaman los trabajadores. Sin embargo, el incremento sólo se podrá llevar adelante si lo aprueba el gobierno nacional. Optimismo Pese a que los intendentes de Cipolletti y Neuquén desestimaron que Nación se preste a autorizar una readecuación tarifaria, coincidieron en planificar un encuentro con las autoridades del Occovi y con la Secretaría de Obras Públicas de Nación para manifestarles su completa discordancia respecto del desempeño de la concesionaria. «Antes de tomar cualquier acción judicial, queremos saber cuál es el cronograma que tiene pensado llevar adelante el órgano para resolver el problema», indicó Farizano, quien calificó como «lamentable» el accionar de la empresa durante todo este tiempo. En relación a las obras planificadas, aseguró que «no se ha cumplido prácticamente con ninguno de los cometidos que le dieron origen». Y agregó: «Aún estamos sin el tercer puente y no se ha cubierto ni siquiera el convenio firmado en diciembre. No guarda relación con ninguna racionalidad la solicitud de un incremento del 200 por ciento en la tarifa del peaje». Servicio Wereltineck adelantó que los gobiernos municipales de la zona trabajarán para impedir un aumento en el costo del servicio. «La empresa no cumplió mínimamente con los objetivos previstos», aseguró. Y detalló que tampoco se culminaron las obras para la avenida de circunvalación, ni la pavimentación de las calles. Wereltineck sostuvo que es «impensable que por un conflicto laboral que mantiene la empresa tengan que pagar más, los 53 mil usuarios que transitan diariamente por el lugar». En tanto, Silvia Venero es representante del movimiento antipeaje creado hace 11 años tras la renegociación del contrato con Caminos del Valle. «Soy una defensora acérrima de los derechos constitucionales de los ciudadanos, como es circular libremente por las rutas nacionales. Por eso nunca pagué el peaje. Tengo 23 denuncias y tres juicios que me realizó la empresa de los cuales salí sobreseída», explicó. Humberto Zambón, ex presidente del Concejo Deliberante, recordó ayer los estudios realizados por la UNCo entre 1999 y 2001 en los que se dejaba claramente establecida la plena amortización de la obra del peaje. Además, Zambón aseguró que lo «único que hace la empresa es administrar el peaje y hacer las tareas de mantenimiento de unos pocos kilómetros. Las demás obras están liberadas, por lo que no veo ninguna razón para que se continúe cobrando esta tasa y menos para que aumente». Negociaciones y caos de tránsito Neuquén > Las negociaciones entre la empresa Caminos del Valle y el secretario del Sindicato Único de Trabajadores de Peajes y Afines (SUTPA) (que lidera Facundo Moyano, al frente hoy de las negociaciones) permanecieron ayer estancadas. La empresa ofreció un aumento del 1 por ciento en el pago escalonado de la primera cuota, aunque no modificó la cifra global. «La propuesta se mantiene en el aumento del 16% que nos acercaron el lunes. Nosotros exigimos que se reconozca un salario igualitario al que tienen los empleados de peajes de la provincia de Buenos Aires, que asciende los 2.000 pesos», sostuvo el hijo del líder de la CGT. En el medio del conflicto, la empresa reconoció el lunes un pedido de aumento de la tarifa, que ascendería a 1.50 peso. Los empleados, que mantienen desde hace tres semanas el paso liberado en el peaje que une Neuquén con Cipolletti, aseguraron que «no es la intención cuestionar la situación financiera de la empresa. Con aumento o no creemos que están en condiciones de subir los salarios». Mientras tanto, el tránsito continúa con serios inconvenientes en los horarios pico. Ayer, la demora llegó a una hora y media pasadas las 19, lo que generó un verdadero caos vehicular. Los micros de larga distancia salieron con extensas demoras mientras muchos pasajeros cruzaron caminando el puente carretero.