Buenos Aires (NA) > Un juicio histórico comenzará mañana con 29 acusados, que van desde ex funcionarios del área de Transporte a empresarios a cargo de la concesión liderada por los hermanos Cirigliano y un motorman, por el trágico accidente ferroviario que causó 51 muertes y dejó m{as de 700 heridos el 22 de febrero de 2012.
En el marco de la llamada Tragedia de Once, la lupa del proceso estará puesta no sólo en el funcionamiento de los trenes sino también en qué destino se les dio a los subsidios entregados por el Estado.
A dos años del accidente y con tiempos récord que manejó la Justicia en este tipo de megacausas, que en líneas generales superan los diez años, el Tribunal Oral Federal 2 dará inicio al proceso oral por la tragedia en Once, ocurrida el 22 de febrero de 2012, luego de que una formación impactara contra el andén 2 de la estación ferroviaria.
En el banquillo
Como principales acusados están los ex secretarios de Transporte Juan Pablo Schiavi y Ricardo Jaime, quienes serán juzgados por la falta de controles en los subsidios estatales que recibía la concesionaria TBA.
Además, los empresarios Claudio Sergio y Mario Cirigliano, quienes según la investigación desviaron los fondos hacia empresas tercerizadas, presuntamente de su propiedad, por servicios contratados; y el motorman Marcos Antonio Córdoba, que condujo la formación accidentada.
Junto a ellos estarán en el banquillo el directorio de TBA, que incluye a su entonces presidente, Carlo Michele Ferrari, y los ex funcionarios Antonio Luna, ex subsecretario de Transporte Ferroviario; Antonio Sícaro y Pedro Ochoa, ex titulares del organismo contralor, la CNRT.
Peritaje
Dos peritajes, uno de ellos ordenado por el TOF2, arrojaron un mismo resultado: que el sistema de frenos funcionaba correctamente al momento del hecho, con lo cual se descartó una falla mecánica y por eso mismo el motorman también forma parte de los acusados.
No obstante, la investigación no sólo mostró el mal funcionamiento y estado de los trenes de la línea Sarmiento, sino que además evidenció un desmanejo de millones de pesos de subsidios que recibió la concesionaria TBA y no se reflejaba en el mejoramiento del servicio.
La Justicia intenta determinar qué pasó con los dos mil millones de pesos que recibió TBA como subsidio del Estado entre 2003 y 2010, y por los cuales los ex funcionarios son acusados por administración fraudulenta, a la par que en instrucción otro juez, Sebastián Ramos, evalúa específicamente el dinero público que recibieron las concesionarias.
La agenda
Para el juicio está prevista la declaración de 300 testigos a lo largo del proceso que se estima en no menos de un año, el cual estará a cargo de los jueces Jorge Gorini, Jorge Alberto Tassara, Rodrigo Giménez Uriburua.