Se desató la interna gremial en el peaje

Sólo 11 trabajadores estarían de acuerdo con las medidas gremiales de la CTA. Los restantes 32 cumplen horario pero no cobran porque el sistema electrónico está dañado.Centenario > Un sector de los empleados del peaje acusó a otro –enrolado en la Central de Trabajadores Argentinos (CTA)- de haber destrozado el sistema electrónico de cobro en las cabinas, que estaría valuado en unos 250 mil dólares, y llevaría al menos tres semanas en repararlo.Los trabajadores negaron que la empresa haya tenido intenciones de abandonar las operaciones de cobro sobre la Ruta 7 –como lo manifestó a este diario el secretario gremial Juan Carlos Hernández- y expresaron que «vinieron a Neuquén a negociar la concesión con la provincia».El conflicto derivó en denuncias cruzadas donde unos 11 empleados estarían de acuerdo con las acciones directas del gremio y otros 32 no apoyarían los métodos de protesta que incluyen quema de neumáticos y retención de tareas. Las diferencias saltaron ayer cuando un grupo de empleados retomó sus puestos laborales a pesar de que el cobro de peaje está paralizado por el destrozo del sistema. A partir de allí hubo denuncias cruzadas, insultos y hasta amenazas.La polémica llegó hasta la intervención de los bomberos de esta localidad ante el pedido de una de las empleadas que estaba dentro de una oficina. «Nos estábamos asfixiando y los bomberos vinieron pero no apagaron el fuego», dijeron.La versión fue suministrada por uno de los empleados, quien pidió ayer a La Mañana de Neuquén no dar sus identidad por «una cuestión de seguridad». «Cada vez que ingresa uno nuevo esta gente lo agrede físicamente y lo insulta», dijo.Según ese testimonio, no habría sido la empresa sino los mismos empleados afiliados a la CTA quienes el lunes pasado por la mañana rompieron las barreras, destrozaron las computadoras y el cableado eléctrico en el sistema de cobro.A pesar de que Hernández aseguró de que los trabajadores «no estaban de paro ni haciendo retención de tareas, sino protestando en contraturno», otro sector de los empleados aseguró que los sindicalistas habrían paralizado el peaje.«Hernández representa un grupo minúsculo de 11 personas y medidas de acción directa. Ellos quieren que se caiga la concesión. Nosotros decimos que si nos despiden nos van a tener que indemnizar, nada más», agregó la empleada.Destacó además que la recaudación mensual no sería de «unos 15 mil pesos», según lo expresado por el sector gremial, sino de 7 mil pesos diarios. EscenarioLos intereses por la concesión Centenario > La decisión de prorrogar o rescindir el contrato de concesión a Caminos del Comahue S.A. la tiene el gobernador Jorge Sapag, ya que la compañía puede operar según se supo extraoficialmente hasta mediados de 2011.Directivos de la empresa arribaron a Neuquén para rediscutir el contrato a pesar de que se encuentran en litigio con el Estado provincial por incumplimiento contractual, al no haber afrontado el pago de un crédito para construir la multitrocha.Los empleados enrolados en la CTA se reunieron con el ministro de Gobierno, Jorge Tobares, para solicitar que en caso de que se caiga la concesión, los trabajadores puedan formar una cooperativa, pero operativamente sería inviable.Está además la propuesta del intendente Javier Bertoldi de hacerse cargo de la concesión, pero para un Municipio con problemas financieros no será fácil destinar fondos a mantener una ruta cuando aún no puede afrontar un plan de asfalto.A todo esto, un grupo de militantes en Centenario intenta alertar a la sociedad sobre la desigualdad de derechos que existe en la provincia, ya que esta localidad es la única que paga peaje por trasladarse hasta Neuquén capital.