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Tras una temporada de transición, el Súper TC2000 empieza ver un buen panorama, con la posibilidad de aumentar su parque de autos, el interés de nuevos equipos y el sueño de contar con Fernando Alonso y Rubens Barrichello en el 2020.
La participación en el Toyota Gazoo Racing Day y manejar el Corolla del Súper TC2000 fueron un experiencia nueva para Alonso. El español lo hizo saber en la sede central de la marca en Japón.
“Yo ya estoy convencido”, señaló el bicampeón de la F1 cuando finalizaba aquella jornada en el Autódromo de Buenos Aires y Herrero tiró al aire un tímido pero fuerte “ahora hay que convencerlo para que venga a correr los 200 kilómetros”. Al parecer la posibilidad de que el español corra la competencia de binomios está sonando cada vez más fuerte.
En tanto, después de cerrarse el acuerdo para que Rubens Barrichello corra el próximo año para Toyota, junto a Matías Rossi como compañero en el Stock Car brasileño, el brasileño se puso en contacto con Alonso para pedirle referencias del Súper TC2000. El asturiano habló positivamente de su experiencia y rápidamente el paulista hizo saber que quería llevar a cabo una prueba privada, que se hará antes de fin de año, en Alta Gracia.
En el Toyota Gazoo Racing Argentina no saben sus pretensiones económicas. Aunque por lo que trascendió años anteriores de lo que sería el cachet de Barrichello para correr los “200 km”, no sería muy diferente de lo que cobran hoy algunos pocos pilotos top del país.
Estos transcendidos formarían parte de la sinergia con la que afrontarían el próximo año el Súper TC2000 y el Stock Car brasileño, que a la fuerte presencia de Chevrolet ahora le sumará la Toyota Gazoo Racing. Al intercambio de pilotos, también se le adicionará la visita de la categoría brasileña a la Argentina para acompañar al Súper TC2000 en una de sus fechas, y luego a la inversa. Aunque todavía restan definir cuáles serían los circuitos, la categoría nacional viajaría al país vecino, en el mes de julio, para correr en Santa Cruz do Sul.
Por su parte, la experiencia acumulada este año se volcó en la evolución del auto del 2020. Un vehículo con mayor carga aerodinámica, mucho más rápido y entretenido para manejar, que entusiasma a los pilotos. Esto despertó el interés de protagonistas que no quieren quedarse afuera del Súper TC2000, el próximo año. Y además, hay equipos que no participan actualmente en la categoría y que están interesados en ingresar.
Si bien trascendió la posibilidad de Alberto Canapino junto Marcelo “Pali” Mallo, solo es un proyecto en etapa de análisis. Lo mismo que otros dos equipos de otra categoría que estudian la alternativa de sumarse. Además, los equipos que forman parte del Súper TC2000 incorporarían un auto más, como el FDC Competición de Javier Ciabattari que agregaría un Citroën C4 Lounge para Juanchi Garriz.
Honda, Fiat y Toyota, también podrían agrandarse. Mientras que Chevrolet estudia una restructuración del equipo que podría engrosar el parque. Si bien a esta altura el Súper TC2000 ya arrancaría la temporada con 22 autos, el número se podría incrementar, a pesar de que la categoría no pretende tener más de 24 coches en pista.