Australia > Arranca la nueva era. En el semipermanente de Melbourne se producirá el regreso de los motores turbo, después de 26 años. Los modernos impulsores de 1600cc. y 600HP, además del compresor de aire, tienen dos sistemas de recuperación de energía para generar unos 150HP más. Después de cuatro temporadas de dominio absoluto de Red Bull y Sebastian Vettel, todo parece que desde esta madrugada se empezarán a ver cambios en la Fórmula Uno.
Las modificaciones reglamentarias son drásticas. Además del nuevo motor, los chasis fueron renovados totalmente, por eso la apariencia será muy distinta por las nuevas cargas aerodinámicas. Las trompas son bajas y con atípicos apéndices en sus extremos para respetar el despegue mínimo al suelo. Con estas modificaciones, en los ensayos de pretemporada los autos se mostraron un tanto más lentos que el año pasado.
Sin dudas, el cambio de motor es lo que más llama la atención. Los V8 de 2400cc. atmosféricos utilizados en la Máxima desde 2006 le dejaron su lugar a los V6 turbo con KERS y ERS.
Solo habrá tres marcas de motores Renault (Red Bull, Lotus, Toro Rosso y Caterham); Ferrari (además de su equipo, Sauber y Marussia) y Mercedes (su propia escudería, McLaren, Force India y Williams).
Además se redujo la capacidad de los tanques de combustible a 140 litros y se incorpora la caja de ocho velocidades.
Los motores Mercedes fueron los dominadores de los ensayos. En Jerez de la Frontera mandó Nico Rosberg (Mercedes) y en Barhein, el mejor fue Felipe Massa (Williams).
A Red Bull y Vettel le costará mantener la hegemonía. En los ensayos quedaron expuestos los problemas eléctricos de los motores Renault, además de una falla de diseño de los RB10.
Al alejamiento de Mark Webber, la segunda butaca de Red Bull será para Daniel Ricciardo. En Ferrari sigue Fernando Alonso, pero ahora tendrá un rival muy duro dentro de su mismo equipo, tras el alejamiento de Massa y la vuelta de Kimi Räikkönen. En McLaren debutará Kevin Magnussen; en Toro Rosso, el ruso Daniil Kvyat; en Caterham, Marcus Ericsson y Kamui Kobayashi, después un año sin correr; Nico Hulkenberg, retorna a Force India junto con Checo Pérez y Adrián Sutil a Sauber.
Por último, desde esta temporada empieza a regir la numeración fija, que permitirá ver a Rosberg con el 6 (en homenaje a su padre Keké), a Alonso con el 14 (por el número que usaba en karting), a Lewis Hamilton con el 44, por el mismo motivo, o a Sutil con el 99.
Esta madrugada se disputarán los entrenamientos y mañana, a las 3, será la clasificación.