{# #} {# #}
Buenos Aires.- Cinco carreras (es el equivalente) en una, interminable y apasionante. Casi como un viaje de Neuquén a Buenos Aires pero en cinco horas. Con figuras emblemáticas del automovilismo siendo parte de la fiesta, en la que el mismísimo presidente de la Nación sostendrá la bandera a cuadros en la meta. Y como si fuera poco, dos pilotos regionales, el local Camilo Echevarría y el cipoleño Manu Urcera, entre los competidores y con destacado papel previo (ver aparte). Queda claro que no será una competencia más la de hoy en el mítico Oscar y Juan Gálvez. La prueba por los 80 años de la categoría más popular, que corresponderá a la octava fecha del calendario, está llena de particularidades que vale la pena repasar.
Serán casi cinco horas de pura emoción. Todo lo que hay que saber de la fiesta.
Invitados, giros, combustible
Por empezar, se iniciará a las 10:15 en el autódromo porteño, cuando lo habitual es que se corra a las 13 la final. Tendrá una duración de 178 vueltas al circuito de 5651 metros, en vez de los clásicos 25 giros de un día normal.
Sumadas las detenciones en boxes para reaprovisionamiento de combustible, cambio de neumáticos y de pilotos, se estima que durará poco más de cinco horas. Y sabido es que el resto del año tienen un máximo estipulado de 50 minutos.
Otra rareza es que la largada será por ranking, sin clasificación. Es decir, esta vez poco cuenta el desempeño en los primeros días de actividad. Una pena, justo que los regionales se lucieron.
Cada piloto titular, además del invitado, podrá sumar a un tercero en calidad de suplente, y deberán hacer al menos dos cambios de conductor, ya que cada uno tiene que manejar como mínimo 45 minutos.
Durante el cambio de gomas no se podrá cargar nafta ni cambiar piloto hasta que el auto baje del criquet, y como la capacidad de los tanques de combustibles es de 100 litros y el consumo se calcula en 2,5 litros por vuelta, habrá seis recargas como mínimo.
Los pilotos suplentes no tendrán la obligación de conducir y sólo podrán hacerlo ante cualquier inconveniente físico que tengan el titular o el invitado.
Y siguen las novedades, los detalles peculiares… Por ejemplo, los autos estarán provistos de una luz led que cambiará de color según el piloto que esté arriba del vehículo: la verde indicará que conduce el titular, la azul será para el invitado 1 y la roja para el invitado 2 (o suplente).
Habrá penalizaciones en caso que algún piloto tenga que cambiar algún elemento del auto antes de la largada.
5 horas, carrera de largo aliento
Se estima que la final del TC, que arranca a las 10:15, culminará pasadas las 15. Generalmente tienen un máximo de 50 minutos.
178 vueltas al circuito
Habitualmente son 25 giros. Una carrera desgastante por donde se la mire, más allá de que los pilotos alternarán la conducción con los invitados.
90 puntos para el ganador
El vencedor se asegurará nada menos que 90 puntos; el segundo, 85; y el tercero, 80. Es decir que la recompensa numérica es sumamente importante.
6 recargas de combustible como mínimo
Como el consumo se calcula en 2,5 litros por vuelta, habrá como mínimo seis recargas. Durante el cambio de gomas no se podrá cargar nafta ni cambiar piloto.
1 Es la primera vez que pilotos regionales corren en el Gálvez en la Máxima.
Puntaje especial
Asimismo, el ganador se quedará con la impresionante suma de 90 puntos, el segundo con 85, y el tercero con 80, el cuarto se llevará 75, el quinto 72, del sexto al 30º el puntaje irá bajando de a dos, del 31º al 40º se quedarán con 18 unidades, y del 41º al 50º con 15.
Para que se tenga una idea de la generosa recompensa, basta señalar que Urcera en siete fechas reúne 144,5 puntos (está 12° en las posiciones) y Camilo Echevarría, 51,5 (37º).
Disputadas siete fechas, el campeonato de TC tiene como líder a Luis José Di Palma (Torino) con 212 puntos; luego se ubican Agustín Canapino (Chevrolet) con 187,5 y Christian Ledesma (Chevrolet) con 185,5. Se vienen los 1000 km porteños, una carrera histórica, distinta, especial. ¡A disfrutar se ha dicho, mundo tuerca!.
"Germán (Todino) y Diego (Azar) giraron en un ritmo excelente, muy por arriba de las expectativas. Eso nos genera ilusión para la carrera de mañana, donde será clave tratar de llegar. Largaré yo y luego se subirán los invitados”.Camilo Echevarría. Muy contento con los pibes.
"Sin bien es larga, demostramos con Mariano (Altuna) que podemos hacer una gran carrera. Pudimos sacar conclusiones junto al equipo, datos que necesitamos del auto. Estamos muy bien”. Manu Urcera. Giró pensando en la estrategia.
Camilo se lució en el ensayo para la gala de la Máxima
El neuquino Camilo Echevarría tuvo un sábado fantástico en un autódromo, el Oscar y Juan Gálvez, en el que se siente muy cómodo ya que ahí obtuvo el campeonato de TC Pista en 2014. Ayer se lució en el entrenamiento para la carrera de los 1000 kilómetros de Buenos Aires que se correrá desde las 10:15 (serán 178 vueltas) al ubicarse en el tercer puesto junto a sus invitados, el joven Germán Todino (16 años) y Diego Azar.
Luego de haber perfeccionado el cambio de pilotos y neumáticos, así como también la recarga de combustible, el trinomio salió a entrenar en las dos tandas restantes, pensando en la final de hoy, tan particular por cierto.
En la primera tanda giraron los dos invitados, con un ritmo muy similar, y quedó Azar con su tiempo en el puesto 17.
Luego, Camilo se subió a la Chevy del Alifraco Sport para evaluar el rendimiento del auto, y una buena vuelta le permitió quedar en un meritorio tercer puesto, para que luego se subieran nuevamente Azar y Todino, mostrando un muy buen ritmo de carrera.
Finalmente, tras trazar la estrategia, se decidió que Echevarría largue la competencia final.
Por ranking deberá hacerlo desde la posición 34, compartiendo la 14ª fila de partida con el auto de Diego De Carlo.
Por su parte, el cipoleño José Manuel Urcera, luego de la recarga de combustible, cambio de pilotos y de neumáticos, fue el único que giró (su compañero, Mariano Altuna no lo hizo), sin buscar vueltas rápidas, ya que el objetivo del equipo fue recoger datos para elaborar la estrategia. En la primera tanda quedó en la 20ª posición y 16º en la segunda. Gastón Mazzacane y Guillermo Ortelli fueron los más rápidos en cada una de las pruebas.
“Un finde soñado, el triunfo habilita a pelear por el título”
Sábado 5 de agosto de 2017. Una fecha que pasarán los años y Juan Cruz Benvenuti jamás olvidará. Hasta aquí la jornada más emotiva que el ascendente piloto de Villa La Angostura vivió en el automovilismo: ganar por primera vez en el TC Pista nada menos que en el mítico Gálvez porteño, en un fin de semana histórico para el automovilismo nacional. El otro regional, Daniel Nefa, de Cinco Saltos, culminó 23°.
“La verdad que es increíble. Un fin de semana hasta ahora soñado. La categoría vuelve después de un par de años al Gálvez, y en mi temporada debut en el TC Pista lograr mi primera victoria en este autódromo es increíble, en una carrera tan especial por los 1000 kilómetros del TC”, compartió sus sensaciones el joven piloto de Chevrolet con LM Neuquén vía telefónica.
Un triunfo que le permite quedar bien perfilado en la pelea grande por varias cuestiones que él mismo cuenta. “Nos pusimos novenos en el campeonato con esta victoria que nos habilita a salir campeón. Nos queda sumar puntos y llegar a fin de año con chances”, resumió Juan Cruz, que cosecha 190,5 puntos contra los 239 de Pablo Costanzo.
“Sabía que tenía un auto muy contundente. Carrera larga; tenía que esperar y ser paciente. Sabía que los de adelante se iban a caer y aproveché para sobrepasarlos. Muy feliz”, agregó quien tomó la delantera en la vigésima primera vuelta, tras pasar al citado Costanzo (finalmente escolta). Fue también el primer triunfo para la popular marca en la temporada.
El fin de semana inolvidable seguirá hoy para este estudiante de Administración de Empresas, dada su participación en el TC, como invitado de Alan Ruggiero.
“Correr en el TC los 1000 kilómetros será otra linda experiencia. Tratar de dar lo mejor y que pueda sumar el máximo posible”, sostuvo Juan Cruz en pleno festejo con su familia, que viajó especialmente.
Y en el final se hizo un tiempo para dedicarle un éxito muy especial “a la gente de Neuquén, de Villa La Angostura y de la región. Agradecerles por el apoyo, ya festejaremos allá”, culminó un piloto que pide Pista en el automovilismo argentino.
El autódromo porteño les sienta bien a los regionales en el TCP
La última vez que el TC pista se corrió en Buenos Aires fue en 2014. Y, creer o reventar, hubo doble festejo regional.
El cipoleño Juan Manuel Urcera ganó la última carrera del calendario y el neuquino Camilo Echevarría se consagró campeón al completar el podio de la prueba que bajó el telón de la temporada. Evidentemente, el tradicional escenario les sienta más que bien a los pilotos de la región. Es que ayer, en la vuelta de la categoría al legendario Gálvez, hubo nuevamente triunfo de un piloto nacido en la Patagonia. “La verdad que llama la atención la casualidad. Por suerte, Buenos Aires nos trata bien a los pilotos de allá”, indicó el piloto Benvenuti, que ayer conoció la victoria en el TC Pista.
Nefa y Lautaro en los 1000 km
Daniel Nefa, de Cinco Saltos, y el neuquino Lautaro de la Iglesia también serán parte hoy de la fiesta por los 80 años del TC y correrán en calidad de invitados.
En el caso de Nefa, fue convocado por Gastón Mazzacane. Lautaro de la Iglesia será uno de los invitados de Mauricio Lambiris.
Se viene un día histórico para la categoría más popular del automovilismo argentino y los pilotos de aquí querrán hacer más historia.