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Daniel Cingolani es un icono dentro de la rica historia del TC2000 y junto a Mauricio Mansilla en el Instagram Live de Carburando repasó toda su trayectoria en la categoría. El debut, su relación con Oreste Berta, la rivalidad encarnizada con Henry Martín y también dio su opinión sobre el uso de los simuladores en la actualidad.
En primera instancia, Cingolani le dedicó un párrafo al auto con el que hizo su estreno en la categoría. “Esa Sierra sin dudas me abrió posibilidades. Ese año, por ejemplo, perdimos dos carreras en Oberá cuando veníamos ganando y faltando muy poco para que termine y también una carrera en Concordia cuando agarre una mancha de aceite. Por suerte luego ganamos en Paraná y es ahí donde se abren definitivamente las puertas. Recuerdo que me llamó Oreste Berta para probar un auto pero lamentablemente no pude entrar, en Renault, porque ellos querían subir a un piloto de la marca. Ingresó el Toto Etechegaray. Después en 1995 lo pude lograr”, comentó.
Al nombrar a Berta, el bonaerense tuvo solo palabras de elogios para el rafaelino. “Trabajar con Berta era tocar el cielo con las manos. Siempre digo lo mismo cuando hablamos de este tema. Correr con Berta en el automovilismo argentino tenía un plus”, indicó .
Además, añadió: “La presión te la generabas vos, era de uno, porque en realidad ellos nunca te presionaban. Todo lo contrario. Las veces que no andaba bien me mostraban los motivos del por qué. Cuando no fuimos competitivos ellos lo sabían. Un día le comente (a Oreste) que estaba preocupado porque yo notaba que no estaba a la altura de las circunstancias y me dice quédate tranquilo que el auto no está. Cuando lo logremos lo vas a notar y así fue, Fuimos a Chaco y ganamos la carrera. Te daban tranquilidad”.
Al momento de hablar de sus encontronazos con Henry Martín, el de Nueve de Julio describió lo intensa que fue esa rivalidad. “Fue dura la lucha, muy dura. Hubo desobediencias, mucha rivalidad, inclusiva entre los mecánicos, y eso hizo que nos sacaran a los dos del equipo. Yo recién salía campeón y quedaba despedido”, sentenció.
Ya una vez fuera del equipo de Berta, el campeón del año 2000 relató lo complejo que fue reinsertarse en el ambiente. “El después fue duro y complicado porque quedé desarmado. No tenía en ese momento muchas posibilidades de buscar un equipo porque en diciembre me dicen que no seguía y todos ya tenían las estructuras cerradas. Por suerte apareció el equipo Chrysler y encaramos ese proyecto”, aseguró.
En tanto, el "Muñeco" también se refirió a los fuertes acciones que sufrió en su carrera deportiva. “Yo tuve tres golpes muy duros. Uno probando en el autódromo de Las Flores, el auto no sirvió más, otro en el circuito de Paraná y el último el de Río IV. En ese, nunca lo comenté, perdí un poco la visión en el ojo derecho. Por suerte no me dificultó para seguir corriendo”, explicó.
Por último, Cingolani se mostró crítico con el uso del simulador. “No estoy de acuerdo con los simuladores. Agustín Canapino salió de ahí pero si no lo hubiese hecho sería tan bueno como lo es ahora. Una cosa no tiene nada que ver con la otra. El Flaco Traverso siempre dijo la gente se tiene que dar cuenta que no puede manejar un auto de carreras como lo hacemos nosotros. Si alguien cree que por poder manejar un simulador y ganarle a Canapino está en condiciones de manejar uno de competición está confundido. Hay que marcar las grandes diferencias”, cerró.