Por RAMIRO MORALES
La firma del acuerdo entre YPF y Chevron para la explotación de Vaca Muerta para los próximos 35 años abrió un nuevo escenario político y energético para la provincia de Neuquén y el país en su conjunto.
El convenio, rubricado a mitad de semana, deberá ser avalado por el gobierno neuquino y deberá tener el tratamiento legislativo correspondiente, aunque se descarta su aprobación en la Cámara de Diputados, más allá de las discusiones políticas que se generaron a su alrededor.
Podrá cuestionarse la forma, el escenario favorable para la petrolera estadounidense, pero el acuerdo con Chevron no tenía ni tiene plan B.
La necesidad urgente de inversiones en el área energética para generar mayor producción, más regalías y mano de obra en la provincia casi obliga a la Nación y a la Provincia a no desaprovechar una inversión que a lo largo de la fase completa de producción alcanzará los 15.000 millones de dólares.
¿Pagará un costo político el gobierno nacional? Es probable. Desde que anunció la estatización de YPF y rompió relaciones con la española Repsol, la búsqueda de capitales para frenar la grave crisis energética fracasó y la administración kirchnerista tuvo que terminar cerrando un acuerdo con una empresa emblemática del capitalismo norteamericano, sistema al que la Presidenta critica cada vez que tiene oportunidad.
Pero más allá de las cuestiones, por primera vez el gobierno nacional parece haber dado un paso usando más el pragmatismo que las cuestiones ideológicas.
Neuquén, en tanto, estudia el acuerdo recientemente firmado con mucho detenimiento. Para la administración de Jorge Sapag es un alivio saber que finalmente llegarán las ansiadas inversiones, pero intentará obtener los mayores beneficios posibles para la provincia. El hecho de que el convenio necesite el aval de Neuquén no es un tema menor, por lo que una decena de técnicos y especialistas están abocados a analizar las más de 2.000 fojas para buscar el mejor aprovechamiento de dicho acuerdo.
Petroleros
La semana que pasó también tuvo al rubro petrolero como protagonista, pero no en lo que se refiere a inversiones y producción. La desgraciada muerte de un obrero en cercanías de Plaza Huincul generó la inmediata reacción del gremio que conduce Guillermo Pereyra, que no dudó en lanzar un paro de 24 horas en reclamo de mayor seguridad para la gente que trabaja en el sector.
En plena campaña electoral para las primarias de agosto, Pereyra aprovechó para criticar a la gestión provincial y la supuesta falta de controles que hacen las autoridades para dar cumplimiento con las medidas de seguridad que deberían tener quienes trabajan en los yacimientos.
Se trató de un round más de la durísima pelea que planteó el dirigente con la administración Sapag y una muestra de la interna del MPN dejará en el camino más heridos de los esperados.
Carne trucha
En medio de las pujas políticas y los anuncios de inversiones petroleras, pasaron casi desapercibidos los decomisos de carne que vienen realizándose en la región debido al creciente contrabando de cortes con hueso provenientes del norte del río Colorado.
En menos de dos semanas se secuestraron casi cinco toneladas de medias reses que venían de La Pampa y que tenían como destino el comercio clandestino en el alto Valle de Río Negro y Neuquén.
Desde que se instaló la polémica barrera sanitaria y se disparó el precio de la carne al sur del río Colorado, esta actividad se fue incrementándose cada vez más.
En las carnicerías de barrio y entre los mismos consumidores ya es un secreto a voces que existen vendedores que traen toda la mercadería necesaria para abastecer una demanda de asado que hay en la zona, por lo que es evidente que la barrera tiene coladores en la frontera imaginaria que son difíciles de controlar y que ponen en riesgo el objetivo sanitario que se trazó al decidir que esta zona fuera declarada libre de aftosa sin vacunación.
Fue una semana intensa, donde la actividad proselitista de los candidatos y precandidatos al Congreso estuvo centrada exclusivamente en la cuestión petrolera. No obstante, es probable que durante los próximos días el efecto Chevron siga marcando la tendencia hasta que finalmente sea aprobado en la legislatura.