De un día para el otro, casi de sorpresa y de manera inesperada, las máquinas retroexcavadoras empezaron a tirar parte de la barda de Centenario, a la altura del autódromo. Hace poco se anunció de manera solapada, después de varios anhelos, que el acceso al autódromo va a ser asfaltado. Pocos lo creyeron, pero finalmente empieza a ser una realidad. La obra, hasta lo que se sabe, está financiada por empresas privadas como Perfil SRL, una conocida asfaltadora local, y TSB. Una pavimentará el acceso y la otra parte de la subida, hasta ahora en tiempo récord. La idea es llegar al domingo con una parte importante del pavimento hasta el autódromo, donde se correrá otra edición del Turismo Carretera. Quienes pasen por el lugar y vean el desarrollo de las obras no estarán muy seguros de que eso suceda. Pero a juzgar por el movimiento de empresas y obreros que están por estos días en ese sitio, podría ser posible. El asfalto no sólo beneficia a las carreras una vez al año. También es un mezcla de campaña política, de cara al 10 de marzo, y beneficio directo para los vecinos. Como se sabe, en Centenario lo que falta es asfalto, sobre todo en la segunda meseta, ese lugar que se empezó a desarrollar hace15 años aunque con más fuerza hace 5. Hoy acceder a esos lugares, donde viven más de 10 mil personas, es tedioso. Recién en este último mes el Municipio empezó a asfaltar las calles San Luis (conexión con el autódromo) y Formosa (conecta al barrio Del Alto), y hay otros proyectos para vincular los barrios con la nueva EPET 22 de Vaca Muerta. Así las cosas, más allá de las carreras y el asfalto para el fin de semana, se abre otra etapa para un sector de Centenario.
El asfalto que se hace para el autódromo de Centenario pone de relieve la necesidad de conectar la meseta