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Martín Pedoni
pedonim@lmneuquen.com
Conseguir un lugar para estacionar en inmediaciones de la Legislatura y la Ciudad Judicial, ya sea sobre el corredor Leloir o sus alrededores, cualquier día de la semana, es una verdadera misión imposible.
Hoy ese sector de la ciudad se ha convertido en un verdadero foco de conflicto y en un par de semanas se acrecentaría, ante la inminente habilitación de una segunda nave del edificio del Poder Judicial.
A ello se le suma el andar diario de los neuquinos que se trasladan de este a oeste de la ciudad, y viceversa, y los vecinos de Santa Genoveva, que hacen malabares para entrar o salir de las cocheras de sus domicilios.
En un tramo de diez cuadras, además de los edificios públicos hay distribuidos siete torres, cuyos ocupantes, entre departamentos y oficinas, también utilizan la vía pública para dejar estacionados sus vehículos. Además, los fueros Laboral y de Niñez y Adolescencia de la Justicia neuquina están en inmuebles separados, frente a la Ciudad Judicial.
Todo este panorama motiva que, en horas pico y en días como los lunes y martes, sean alrededor de 1500 vehículos los que se movilizan y buscan estacionamiento en cercanías a Leloir al 800. Y a pesar de las señalizaciones de que no está permitido estacionar, a la hora de buscar un lugar vale todo. Por ejemplo, la margen izquierda es la única opción para muchos a pesar de la prohibición vigente.
“Hoy es el principal foco de conflicto, porque además de los que se estacionan por la Legislatura y el Poder Judicial, están las salidas de los barrios Rincón de Emilio y Bocahue”, reconoció el subsecretario municipal de Transporte y Tránsito, Fernando Palladino. Y agregó: “Nos hemos cansado de mandar la grúa, ir con las videocámaras, pero no alcanza”.
Sobre la mano sur del corredor Leloir se registran los mayores inconvenientes, ya que la calzada se reduce sensiblemente cuando se estacionan sobre ambas márgenes, luego de pasar el semáforo ubicado en la esquina con calle Castro Rendón, y de cuatro carriles -metros antes- terminan siendo dos a esa altura del bulevar.
Lunes: Es el día más caótico. Se presume que 1500 vehículos buscan un lugar para estacionar.
No sólo prohibir
Semanas atrás, autoridades municipales iniciaron una serie de reuniones con representantes del Poder Legislativo y Judicial, además del Colegio de Abogados y de los vecinos de Santa Genoveva, entre otros barrios.
“Estamos buscando una alternativa porque no alcanza sólo con prohibir estacionar, porque los autos en algún sitio se tienen que meter y va a ser un problema”, reconoció Palladino. Aseguró que se está buscando una alternativa integradora, que comenzaría a ponerse en marcha desde el próximo 1° de agosto.
“Lo primero que vamos a hacer es mejorar la señalización y la cartelería en el sector, que ya hemos encargado, para restringir los lugares de estacionamiento”, agregó el funcionario municipal. Por estos días hay carteles de prohibido estacionar pero son confusos en su mensaje.
Posteriormente se tiene pensado, como ocurrió en el corredor Doctor Ramón, prohibir totalmente el estacionamiento en ese bulevar. Y, además, rediagramar el transporte público que circula por ese sector de Neuquén, lo que contribuiría en disminuir el movimiento vehicular.
“Los lunes y martes son los peores días y están a pleno. Entonces estacionan como quieren, principalmente del semáforo hacia acá. La grúa viene, se lleva el auto y se estaciona otro”. Lucía. Está encargada de un comercio. Dice que va caminando a trabajar.
Los vecinos viven un drama a toda hora
“El problema es tanto de día como de noche, lo único que cambia es que a la noche no hay tráfico”, resumió Rubén Salari al referirse a lo que viven los vecinos de barrio Santa Genoveva. “Hay tanta gente, que estacionan en cualquier lado. Yo saco el auto de mi casa a las 7 de la mañana, después es imposible”, agregó.
El representante de la vecinal dijo a LM Neuquén: “En calles como Camino y Castro Rendón, al ser tan chicas (por angostas), cuando se estacionan en ambas manos, no podés circular. Y si tenés un auto grande y lo tenés que sacar de la cochera, no lo podés sacar porque es imposible maniobrar”.
Salari contó: “Desde que habilitaron naves de la Ciudad Judicial, el problema se comenzó a intensificar”. También se sumó “la construcción de los edificios, que tienen la obligación de construir cocheras para el 40 por ciento. El resto se queda en la calle. Acá en la esquina hay un edificio de 115 departamentos, por ejemplo”.
Salari cree que una solución sería un estacionamiento en predios de la UNCo.