Neuquén. Justo cuando Neuquén se prepara para aumentar considerablemente el movimiento de aviones con la incorporación de nuevos servicios, la llegada de una empresa low cost que utilizará el aeropuerto local como base de operaciones, e inversiones en infraestructura por unos 200 millones de pesos, apareció en la Legislatura un proyecto que propone trasladar la terminal aérea de su actual emplazamiento hacia la zona de la meseta.
La iniciativa pertenece al diputado del Frente Renovador Gabriel Romero y cuenta con el apoyo de su colega de Cambiemos, el quiroguista Juan Monteiro. El proyecto, al parecer, tiene pocas chances de prosperar. Sin embargo, si bien es sólo una declaración, sirvió para retomar una vieja polémica en la ciudad respecto de los riesgos de tener una pista de aterrizaje en adyacencias de barrios donde viven aproximadamente 100 mil personas, en el oeste de la ciudad.
Las áreas potencialmente más vulnerables a accidentes aéreos son San Lorenzo Sur, Valentina Norte Urbana y Canal V. De los tres solamente en el primero hay una creciente preocupación de parte de los vecinos por los riesgos de una tragedia.
“Hay vecinos que están preocupados. Vivir tan cerca de la pista de un aeropuerto es muy riesgoso porque quedó pegado a las viviendas. Nos parece muy bien que se mude a la zona de la meseta”, dijo a este diario la presidenta de la comisión vecinal de San Lorenzo Sur, Verónica Yáñez. En el barrio, señaló Yáñez, viven aproximadamente 17 mil vecinos.
Tanto Yáñez como los presidentes de las vecinales de Valentina Norte Urbana y Canal V, María José Patronelli y Sandro Flores, respectivamente, indicaron que en sus barrios nunca recibieron ningún tipo de capacitación o la realización de un simulacro de accidente aéreo justamente por encontrarse prácticamente pegados al aeropuerto.
Puntualmente, Yáñez dijo sentirse afligida porque “nadie sabe qué hacer si pasa algo. Nos preocupa que hay escuelas y jardines, y ni los docentes ni los chicos sabrían qué hacer en una emergencia”.
En el caso de Valentina Norte Urbana, Patronelli advirtió que las áreas que más conviven con el movimiento aéreo son el sector Aeroclub, Ferroviario y Barreneche. “Vivo a 200 metros de la pista, los vecinos estamos acostumbrados al ruido y no hemos recibido quejas de la gente en la vecinal”, precisó. “No creo que sea menos peligroso o ruidoso que vivir al lado de una estación de servicios, o frente a la multitrocha”, comparó. Patronelli estima que en Valentina Norte Urbana viven unas 6 mil personas.
“En Canal V ya estamos acostumbrados al ruido y al movimiento aéreo. Los vecinos no nos han hecho saber sus preocupaciones o quejas por los potenciales peligros, pero nunca nos vinieron a dar charlas o a organizar simulacros en caso de accidentes”, explicó, por su parte, Flores.
El vecinalista recordó que durante la última presidencia de Carlos Menem se habló de la posibilidad de trasladar el aeropuerto.
No obstante, el gobierno neuquino sigue apostando a mejorar las actuales instalaciones aeroportuarias. En ese sentido, la semana pasada el gobernador Omar Gutiérrez firmó una adenda del contrato de concesión entre la provincia y la firma Aeropuertos del Neuquén SA que permite comenzar con los trabajos de ampliación y refacción de la terminal aérea. El presupuesto supera los 270 millones de pesos y el plazo de ejecución es de 300 días corridos.
"Nadie sabe qué hacer si pasa algo. Nos preocupa que hay escuelas y jardines, y ni los docentes ni los chicos sabrían qué hacer en una emergencia", afirmó Verónica Yáñez, Presidenta de la comisión vecinal de San Lorenzo Sur
"Vivo a 200 metros de la pista y ya estamos acostumbrados al ruido, y no hemos recibido quejas de la gente en la vecinal", afirmó María José Patronelli, Presidenta de la comisión vecinal de Valentina Norte Urbana
"En Canal V ya estamos acostumbrados al ruido y al movimiento aéreo. Los vecinos no nos han hecho saber sus preocupaciones o quejas por los peligros”, afirmó Sandro Flores, Presidente de la comisión vecinal de Canal V
El aeropuerto de Neuquén no fue escenario de ningún accidente aéreo. Igualmente, los vecinos hablan de la importancia de hacer simulacros.
Razones para que se mude a la meseta
En su proyecto de comunicación para que se reubique el aeropuerto de Neuquén hacia otro emplazamiento, el diputado Gabriel Romero (Frente Renovador) argumenta diversas razones, entre las que se incluye la cuestión de la seguridad de los barrios adyacentes a la terminal área así como también una serie de deficiencias de las actuales instalaciones.
No es la primera vez que se habla de su traslado. Luego del accidente de LAPA de 1999 en el aeroparque metropolitano en el que murieron 65 personas, ya se hablaba de mudar al Presidente Juan Perón hacia la meseta, un lugar que ahora presenta un promisorio desarrollo con la habilitación de la Autovía Norte.
El predio del aeropuerto tiene 254 hectáreas. En 2011 el diputado Mariano Mansilla (FN) propuso usar esas tierras para construir viviendas.
“Cuando se proyectó el aeropuerto, el centro de operaciones se encontraba alejado de las poblaciones”, recordó Romero.