Buena victoria de Fritzler tras un gran mano a mano con Canapino en Posadas

Se concretó el objetivo que tenían las autoridades del Turismo Carretera.Luego de introducir modificaciones en la aerodinámica y el kilaje de los autos, los Toyota y los Chevrolet dominaron ampliamente por sobre Ford, que era la marca dominante en las primeras seis fechas del campeonato.

Este domingo, en Posadas, tanto las series como la final fue dominada por pilotos que no venían siendo protagonistas adelante y en ese contexto Otto Fritzler prevaleció sobre Agustín Canapino tras un gran mano a mano.

Una linda carrera

Con su Toyota Camry, el duelo de la pole había sido ganador de su serie y largó primero en la definición a 25 vueltas. Ya en los primeros segundos de la final, hubo un toque entre los dos de adelante.

No se había cumplido la vuelta inicial, cuando a Julián Santero (Ford Mustang) se le rompió el motor y tuvo que abandonar, lo que le implicó perder la punta del campeonato.

A la vuelta siguiente, abandonó nada menos que Mariano Werner, el multicampeón que venía de ganar en Córdoba y rompió dos motores de su Mustang en un fin de semana.

Las tres neutralizaciones jugaron un rol importante, como suele suceder en el TC. Los despistes de Sebastián Abella (Toyota Camry), Federico Iribarne (Chevrolet Camaro) y Josito Di Palma (Chevrolet Camaro) devolvieron las diferencias a cero.

En el primer relanzamiento, Canapino hizo una gran maniobra para pasar a ser puntero desde la novena vuelta hasta la 15.

Allí empezó a llover, algo que estaba muy presente en los competidores y en los equipos porque suele ser un rival más en la zona mesopotámica.

Entonces, en la segunda aparición del pace car, fue Fritzler quien devolvió gentilezas para volver a ser líder de la carrera. Fue una maniobra electrizante y el mano a mano fue lo mejor que tuvo el fin de semana.

Después, el de Toyota aguantó el "1" tras el abandono de Di Palma y así se encaminó a su primera victoria de la temporada y la segunda de su campaña en la máxima categoría.

El que perdió terreno fue Matías Rossi, quien también con Toyota fue protagonista del fin de semana, algo que no venía pasando, pero no pudo pelear por el triunfo. Valentín Aguirre fue más regular en la final, se metió en el podio con su Chevrolet Camaro y dejó al Misil quinto.

El mejor de los Ford Mustang fue Germán Todino, que finalizó cuarto a 3.338.

La única buena para los Ford la aportó Mauricio Lambiris, que con su noveno lugar se subió a la punta del campeonato. El uruguayo llegó a 190,5 puntos y dejó segundo al campeón defensor Santero con 177,5.

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Marcelo Agrelo llegó octavo con su Toyota en Posadas, lo que lo mantiene tercero en la general con 172,5. Juan Martín Trucco fue 17 en el autódromo Rosamonte con su Dodge, pero está cuarto en el campeonato con 158 puntos.

Con su segundo puesto, Canapino subió al quinto lugar con 150,5 y tiene perspectivas de pelear, aunque todavía le falta el triunfo, requisito indispensable para ser campeón.

Torino fue una de las marcas que más se benefició y eso lo aprovechó Facundo Chapur que entró sexto, seguido por el Chevrolet Camaro de Santiago Mangoni, quien está séptimo en el campeonato con 143 puntos.

Urcera lejos, De La Iglesia abandonó

Manu dio pelea, compitió e hizo lo que pudo, pero fue uno de los tantos Ford Mustang que perdió competitividad tras los cambios reglamentarios y finalizó 23 tras ser octavo en su serie. De todas formas, el rionegrino permanece sexto en la general con 148 puntos y si gana alguna de las ocho carreras que quedan puede ser campeón tranquilamente.

Por su parte, Lautaro De La Iglesia sigue bajando su rendimiento con el Dodge Challenger y abandonó a falta de 10 vueltas, terminando 43 y cayendo al puesto 33 del campeonato.

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