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El piloto argentino no tuvo su mejor tarde en Bélgica, con un auto que hasta el momento no da señales de mejora.
Franco Colapinto finalizó en el puesto 19 en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, disputado en el desafiante circuito de Spa-Francorchamps. Tras cruzar la bandera a cuadros, y todavía en su monoplaza, el piloto argentino no ocultó su molestia con una decisión estratégica tomada durante la carrera, en un franco intercambio con su ingeniero de pista, Stuart Barlow.
Durante la conversación post-carrera, Colapinto cuestionó directamente la decisión de ingresar a boxes: "No tendríamos que haber parado, para ser honesto. Los neumáticos se sobrecalentaron y después de cinco o seis vueltas, fue lo mismo", expresó el argentino, dejando clara su frustración con el impacto de esa elección en el rendimiento de su monoplaza.
Barlow, por su parte, intentó explicar la lógica detrás de la estrategia, aunque sin convencer del todo al piloto: "Estábamos tratando de alcanzar a Sainz, pero no hicimos ningún progreso con los autos de adelante. Vamos a revisar todo en la oficina", respondió el ingeniero.
Este tipo de intercambios son comunes en el fragor de la competencia, pero reflejan la intensa búsqueda de mejoras por parte del equipo y del propio Colapinto, quien siempre aspira a los mejores resultados.
El piloto australiano Oscar Piastri (McLaren) se quedó con el triunfo en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 y estiró la ventaja en el campeonato, mientras que el argentino Franco Colapinto (Alpine) cerró otro flojo fin de semana y terminó 19°.
El podio lo completaron el británico Lando Norris (McLaren) y el monegasco Charles Leclerc (Ferrari). La carrera tuvo un inicio fallido, ya que durante la vuelta de formación la FIA decidió postergar el comienzo durante más de una hora debido a la lluvia.
Cuando se relanzó la carrera, con cuatro vueltas de Safety Car, Piastri superó en las primeras curvas a su compañero de equipo de McLaren, Norris, y nunca más soltó la primera posición. Solo en las últimas vueltas sufrió un poco debido al desgaste de sus neumáticos medios contra los duros de Norris que estaban en mejores condiciones, aunque no fue suficiente.
Con esta victoria, Piastri llegó a los 266 puntos en el campeonato de pilotos y estiró la ventaja a 16 unidades sobre Norris, que venía de ganar las últimas dos carreras en Austria y Gran Bretaña. La tercera posición quedó en manos de Leclerc, que resistió durante toda la carrera los ataques del neerlandés y cuatro veces campeón del mundo, Max Verstappen (Red Bull).
Colapinto, por su parte, cerró un nuevo fin de semana para el olvido y sigue sin hacer pie en Alpine. El argentino había terminado 17° en la clasificación de este sábado, aunque largó 15° debido a que varios pilotos comenzaron desde el pit lane por hacer cambios en su monoplaza.
Pero esto no fue suficiente para el argentino, que sufrió demasiado las gomas medias y cayó cuatro posiciones, para terminar en la decimonovena y penúltima posición, solo por delante del francés Isack Hadjar (Racing Bulls).
Como si esto fuera poco, su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, terminó 10° y volvió a sumar puntos ya que venía de cruzar la bandera a cuadros en el sexto lugar en el GP de Gran Bretaña.
1- Oscar Piastri (McLaren)
2- Lando Norris (McLaren)
3- Charles Leclerc (Ferrari)
4- Max Verstappen (Red Bull)
5- George Russell (Mercedes)
6- Alexander Albon (Williams)
7- Lewis Hamilton (Ferrari)
8- Liam Lawson (Racing Bulls)
9- Gabriel Bortoleto (Sauber)
10- Pierre Gasly (Alpine)
11- Yuki Tsunoda (Racing Bulls)
12- Oliver Bearman (Haas)
13- Nico Hulkenberg (Sauber)
14- Lance Stroll (Aston Martin)
15- Esteban Ocon (Haas)
16- Kimi Antonelli (Mercedes)
17- Fernando Alonso (Aston Martin)
18- Carlos Sainz Jr. (Williams)
19- Franco Colapinto (Alpine)
20- Isack Hadjar (Racing Bulls)
1- Oscar Piastri: 266
2- Lando Norris: 250
3- Max Verstappen: 185
4- George Russell: 157
5- Charles Leclerc: 139