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El actual calendario del Turismo Carretera todavía se encuentra en desarrollo aunque ya está cerca de llegar a su cierre en el presente año. Tan solo dos fechas le restan al actual campeonato que, de momento, encuentra a José Manuel Urcera en los puestos altos del ranking y con vivas chances de hacerse con el título ya que, de momento, es el líder de la actual Copa de Oro.
Si bien, actualmente el torneo cuenta con un total de 15 fechas, parece ser que en 2023 ese número podría verse modificado al agregar una carrera más. El circuito que podría llegar a colarse entre la lista de 15 es el de La Plata, que actualmente se encuentra por realizar mejoras en su trazado.
No solamente se repavimentará la pista sino que también buscan agrandar el playón de boxes con la inclusión de una nueva zona de sanitarios. Esta inversión que se planea realizar sobre el autódromo Roberto Mouras de La Plata justificaría su regreso al calendario del TC aunque, como consecuencia, también alguno de los escenarios del presente campeonato estarían ausentes en 2023.
De momento no han trascendido los circuitos que saldrían del itinerario para la próxima temporada pero la incorporación de El Calafate, el regreso del autódromo de Buenos Aires y el posible de La Plata, alguna baja caerá para un calendario que, si todo se confirma, podría iniciar dos semanas antes de lo previsto.
¿Y Neuquén? Si se cumple lo anunciado por las autoridades de la ACTC oportunamente en la fecha local del presente campeonato, el año próximo la máxima volvería a pasar por Centenario.
En lugar de lanzarse el 12 de febrero, se adelantaría al 29 de enero para permitir 16 carreras, en vez de 15, con el objetivo de tener un campeonato más atrapante todavía.
A falta de confirmación habitual, la primera parte del calendario iría hasta el 20 de agosto, en lo que sería la temporada regular y luego, del 10 de septiembre al 3 de diciembre se llevará a cabo la Copa de Oro que termine de decretar al auténtico campeón de 2023.