El piloto que representa a la Argentina en la F3 sufrió la rotura del motor en plena recta mientras cerraba la FP3. Cómo le fue en la Qualy.
La primera práctica libre generó un fuerte susto cuando el piloto Mattia Colnaghi, nacido en Italia pero representante de la Argentina en la Fórmula 3, sufrió una fuerte explosión en su auto cuando cerraba la primera práctica libre en la categoría y confirmando su debut absoluto en la categoría.
Solo restaban poco más de cinco minutos para cerrar la prueba, cuando de forma imprevista un humo blanco empezó a aparecer en el auto mientras aceleraba en plena recta. No contento con eso, el motor del Dallara del equipo MP explotó y generó una imponente llamarada que despertó un rápido accionar de quienes trabajan en el circuito.
Al ver la situación, aparecieron las banderas rojas para ponerle punto final a la tanda debido a lo ocurrido con el auto del piloto nacido en Italia pero que decidió correr con la licencia de Argentina tramitada a través del ACA.
Sin embargo pudieron arreglar los problemas que presentó en la prueba el auto y terminó teniendo una Qualy soñada en la F3. Es que terminó en el sexto lugar firmando un tiempo de 1:34.547 a 360 milésimas de Théophile Naël, el fráncés que se quedó con la pole position. Ante esta situación, largará en la tercera fila en la carrera de este sábado, mientras que en el Sprint que se correrá este viernes a las 21.15, deberá salir del séptimo lugar.
Las primeras prácticas libres no dejaron una buena impresión sobre el nivel del nuevo Alpine de Franco Colapinto y el rendimiento volvió a ser preocupante en comparación a los test que había hecho previo a la temporada que inició en el Gran Premio de Australia. Con un ritmo de 1m22s619, el piloto quedó en el puesto 18° entre los 20 corredores en la segunda práctica libre generando un dolor de cabeza en la escudería francesa.
"Hay cosas que no están funcionando como deberían", confesó el piloto una vez finalizadas las pruebas en diálogo con el medio ESPN. Luego, se explayó: "Es un poco entender por qué estamos tan mal. Es una pregunta que por ahora no tiene respuesta. Habíamos visto algunas cosas claras que teníamos en el auto para trabajar que no están funcionando como deberían".
Lo cierto es que el A526 mostró algunas falencias que generaron un auto lento por el que Franco no pudo hacer mucho, ni si quiera demostrar más velocidad para superar a su compañero Pierre Gasly que terminó en el décimo sexto lugar de la general.
"No entendemos la falla tan grande en performance en comparación con otros equipos. Las curvas van muy lento, no tenemos equilibrio, la carga necesaria", soltó entre otros de los análisis rápido sobre el equilibrio a la hora de doblar.
No son los resultados esperados para estas primeras dos pruebas debido a que confían en el paddock que el rendimiento debe mejorar notablemente luego de cambiar los motores Renault por Mercedes Benz y el armado de una estructura nueva para esta temporada que empezó a ser trabajada a mediados del 2025. Sin embargo de las escudería que utilizan dicha marca, fue la máslenta.
Más allá de los problemas mostró su esperanza para la tercera práctica libre y la clasificación: "Fue un día complicado, largo, todo el día buscando respuestas y mejoras que no encontramos. Buscaremos la mejor performance posible mañana".
Rápidamente cuando Franco se bajó del auto se encendieron las alarmas. Es que el piloto se bajó de su auto tocando su ojo y dejando en evidencia una clara molestia en el mismo que le generó tener una visión afectada por el mismo.
Ante la preocupación por la situación, el propio Franco contó qué ocurrió: “Tuve un pequeño problema con hielo seco y residuos en el ojo al final de los entrenamientos libres 2. Afortunadamente, no fue demasiado grave ni motivo de preocupación”,