Adriano Calalesina
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NEUQUÉN
El proyecto es caro y aún no está el dinero. Se trata de elevar un tramo de la Ruta 7, en el acceso por la rotonda Doctor Ramón, para descongestionar al menos la mitad del tránsito que ingresa todos los días a la capital neuquina, sobre todo en horas pico.
Son 150 millones de pesos, a cálculos de hace unos dos años, los que hacen falta para ese colosal proyecto vial, que se convertiría en el primer ensayo de autopista y derivadores por el acceso norte a la ciudad, viniendo desde Centenario.
En septiembre está previsto hacer el llamado a licitación para este proyecto, en conjunto con la apertura de la calle Albardón, que unirá la Ruta 7 con la Avenida Argentina detrás de Alto Comahue Shopping, una zona de alto valor inmobiliario.
“Todos los nudos viales son costosos, son obras en sí mismas. El puente es sólo una parte del nudo vial pensado para la Ruta 7”, explicó a LM Neuquén Guillermo Monzani, secretario de Obras Públicas del Municipio de Neuquén.
La iniciativa vial se viene dibujando hace más de dos años pero recientemente se terminó el proyecto ejecutivo, el paso previo para buscar financiamiento. Es una obra costosa que forma parte de descongestionar un tránsito cada vez más denso en la zona metropolitana.
26.000 vehículos pasan a diario por la rotonda Doctor Ramón. Es la medición que hizo el Municipio a través de un sistema hace unos dos años. Hoy el tránsito se podría haber incrementado en un 10%. Se generan atascamientos todos los días.
La obra implica una elevación de la Ruta 7, unos 800 metros antes de la rotonda Doctor Ramón, con una suerte de terraplén armado. La idea es que los vehículos que circulan desde Centenario a la capital puedan pasar directo por arriba de la rotonda, hasta conectar con la diagonal 9 de Julio.
El ingreso será más rápido y se evitarán así algunas colas de vehículos que suelen estancar el tránsito alrededor de las 8, 12:30 y 18:30, dos kilómetros antes del acceso a la capital neuquina. También se generan los mismos inconvenientes para salir de la ciudad.
El puente tendrá derivaciones para los que no quieren ingresar directamente a la capital por el centro, sino hacerlo por el sector oeste. Es decir que habrá un carril colector que ingrese a la rotonda Doctor Ramón, para retomar el camino a Centenario o seguir al oeste neuquino.
“Lo que se modificaría sería la rotonda, porque es oblonga y se haría más circular. Tenemos que actualizar los costos del proyecto; en su momento, cuando los sacamos eran tiempos bastante caóticos”, indicó el funcionario.
El Municipio terminó de armar el proyecto ejecutivo y puede enviarlo a Nación, ya que el sector que tiene que intervenir en la ruta no es jurisdicción de Vialidad Provincial, sino que es una avenida urbana que pertenece a la comuna.
El proyecto es ambicioso, tanto como lo fue en su momento la multitrocha Neuquén-Centenario, creada allá por 1994.
Metrobús
La utopía de andar sin auto
El Municipio ya tiene en carpeta la idea de extender el futuro Metrobús a Centenario y Cipolletti. El objetivo es intentar bajar el índice de vehículos en ruta en horario laboral y usarlo sólo los fines de semana.