Ana Laura Calducci
calduccia@lmneuquen.com.ar
Neuquén.- Por lejos, los vecinos de la ciudad prefieren el auto para ir de un lugar a otro. Es el medio de transporte más elegido, aun cuando desde el Municipio se vienen implementando estrategias para desalentar su uso. El 40% de quienes circulan por Neuquén a diario lo hace detrás de un volante, otro 22% se toma el colectivo y el resto se divide entre peatones, motoqueros, ciclistas y pasajeros de taxis.
Esta semana, el secretario municipal de Movilidad Urbana, Fabián García, expuso estas cifras a los concejales, para avanzar entre todos en un plan que favorezca el uso del transporte público. Los datos corresponden a una encuesta domiciliaria que se hizo en 2013 entre más de 7 mil vecinos de todo el Alto Valle, que se utiliza como base para la planificación de la ciudad.
En el estudio se indica que existe en Neuquén “un modelo intensivo en el uso del vehículo privado, subutilizado en el número de personas que transporta”. Los especialistas advierten que hay una “sobreutilización” del auto, que se volverá “insostenible” si la tendencia se mantiene en el tiempo.
La encuesta reveló que, en la mitad de los hogares hay un auto o camioneta para movilizarse. Por eso, de cada 10 personas que circulan por la ciudad, cuatro viajan en un vehículo particular.
Y entre los que van en auto, la mayoría son conductores; muy pocos ocupan los demás asientos disponibles. La proporción es de dos personas que manejan por cada una que va de acompañante. Esto implica que, en muchos casos, los coches se usan como transporte individual.
Pocos usuarios
El colectivo es una opción para apenas el 22% de los vecinos. En general, este medio es más utilizado por quienes viven en hogares de menores recursos o tienen un menor nivel de instrucción, dos indicadores asociados a la pobreza. Llamativamente, entre las familias más carenciadas, también es más alto el uso del taxi.
Hay, además, un 21% de los neuquinos que se mueve de un lugar a otro a pie. En general, son viajes de menos de 15 minutos, pero representa una de las opciones más populares para andar por la ciudad.
Las motos, llamativamente, son una alternativa minoritaria. Sólo el 7% las utiliza para transportarse. Lo mismo ocurre con la bicicleta, que lleva y trae a apenas el 5,6% de los vecinos. Le siguen en importancia los taxis, con el 1,7% de la población. Después, en cifras ínfimas, están los que viajan en transporte escolar, combis contratadas y otros.
Entre las 8 y las 11 es cuando hay más gente circulando por la ciudad, según la encuesta. El siguiente horario complicado es después de las 19.
Para los especialistas del Municipio que hicieron el informe, una conclusión obvia es que el uso intensivo del auto “marca la tendencia a la insostenibilidad del modelo de movilidad urbana de la región”. Aconsejan profundizar los esfuerzos para promover en la población la utilización del colectivo y que los autos se queden en casa.
En ciudades chicas se camina más
El informe sobre la movilidad urbana incluyó a 12 localidades de Neuquén y Río Negro. Eso permitió comprobar que, en las ciudades más chicas, el principal medio de transporte son los pies. La encuesta abarcó a la capital neuquina, Centenario, Plottier, Senillosa, El Chañar y Vista Alegre, de este lado del puente, y a Cipolletti, Allen, Cinco Saltos, Fernández Oro, Campo Grande y Cordero, del lado rionegrino. A diferencia de Neuquén y Cipolletti, en las localidades más chicas el uso del auto es minoritario. Apenas un 22% elige ese tipo de movilidad. El principal medio de transporte en esas ciudades son los pies, una opción que utiliza el 31% de la población. Además, como dato llamativo, en Cipolletti es donde hay más personas que viajan en bicicleta (14%). También los cipoleños toman más taxis que los neuquinos (casi un 4%).
A la hora de disponer del auto, las mujeres también están relegadas: aunque la mayoría de los hogares cuentan con al menos un vehículo, los hombres son los que lo usan con más frecuencia.
Fernando Palladino. Sub. de Transporte y Tránsito
1. ¿Qué se puede hacer ante la gran cantidad de autos que circula por la ciudad?
El objetivo es alentar el uso del transporte público. Por eso estamos trabajando con el Metrobús y los corredores preferenciales. También con la organización de un sistema regional de transporte, para poder implementar la modalidad multitransporte.
2. ¿Puede competir el Metrobús con el auto particular?
Pensamos que con el Metrobús más los carriles preferenciales se va a llegar mucho más rápido en colectivo que en auto. Y esa es la idea, que tengamos una velocidad comercial que nos permita tentar al vecino para que elija el transporte público.
3. La encuesta se terminó en 2013, ¿mejoraron los datos desde entonces?
Al revés, las calles de Neuquén no dan más. Creo que se han profundizado, sobre todo por la cantidad de autos que se ven durante la mañana. Ahora estamos haciendo controles de ingresos de vehículos desde Plottier, Centenario y Cipolletti y los números que nos están arrojando son alarmantes. La tendencia es que esto se tiende a incrementar.