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La Fórmula 1 afronta la temporada 2022 con un importante cambio técnico en los autos. La nueva silueta de los monoplazas es la gran novedad de este año, pero no es lo único. La FIA generó algunos movimientos deportivos que también dieron que hablar en el ambiente de la máxima categoría del automovilismo.
La bomba más resonante fue la desvinculación de Michael Masi como Director de Carrera luego del polémico campeonato que tuvo en cuanto a sus decisiones. Su lugar lo tomarán Eduardo Freitas y Niels Wittich, quienes llegan provenientes del WEC y el DTM, respectivamente.
Además, los Comisarios Deportivos tendrá con una especie “VAR” a partir de ahora. La entidad madre del deporte motor anunció la conformación de una Dirección de Carrera virtual que operará en las oficinas de la FIA en Ginebra y servirá de apoyo para las autoridades presentes en el Gran Premio.
Otra de los cambios que verá el torneo 2022 es referido a las comunicaciones por radio. Los mensajes que se den entre la dirección de la prueba y los equipos se eliminarán para intentar que la toma de decisiones sea lo más armoniosa posible
En tanto, la FIA también busca evitar que pase una situación como la tuvo lugar en la competencia del año pasado en Abu Dhabi. Por esto, el Auto de Seguridad tendrá orden de retirarse cuando todos los pilotos rezagados reciban la orden de desdoblarse y recuperar su posición real en la carrera.
Por otro lado, la entidad que rige los destinos del automovilismo mundial se puso a resguardo e ideó un planteo para que no vuelve a suceder el papelón que se vivió en Spa-Francorchamps. Para esta cuestión, determinó entregar una serie de puntos respecto al porcentaje de la competencia que logre cumplirse.
En el final, la FIA estableció que serán tres los Gran Premios que tendrán Sprint: Imola, Austria y Brasil. Los ocho primeros de esta carrera corta sumarán puntos y su resultado definirá la grilla de la final, mientras que, en estos eventos, el vencedor de la clasificación será el dueño de la pole position, a diferencia de 2021, que el ganador del Sprint era quien figuraba para las estadísticas como el poleman.