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Ana Laura Calducci
calduccia@lmneuquen.com.ar
En menos de un año, la actual multitrocha pasará a manos del municipio y se convertirá en una avenida urbana. Eso implica que tendrá más semáforos y cruces de calles, con una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora. Lo anunció ayer el secretario municipal de Gobierno, Marcelo Bermúdez.
El funcionario recordó que, dentro de poco, Nación correrá la traza de la Ruta 22 a la autovía que conecta con el tercer puente, de modo que el tránsito pesado se desviará por la meseta. La Multitrocha, en tanto, pasará a manos de Vialidad Provincial, que hará arreglos en el pavimento y luego le cederá la senda al Municipio.
Informó que la Provincia concluirá sus trabajos “en mayo o junio de 2018” y, a partir de ahí, el municipio arrancará una segunda etapa de obras con fondos propios, destinadas a convertir a la actual ruta en una avenida similar a la Olascoaga o Argentina.
Pondrán más árboles, quitarán el guardarrail y abrirán nuevos cruces. También colocarán más semáforos, que funcionarán con una onda verde sincronizada con el resto de las arterias que atraviesan la ciudad de norte a sur.
“Hoy es muy dificultoso cruzar por los pasos que tienen onda verde como Leguizamón, Láinez, Bahía Blanca y Tierra del Fuego, porque los semáforos no están coordinados con los de la multitrocha y eso lo vamos a corregir”, detalló Bermúdez.
Dijo que otro cambio importante será obligar a los automovilistas a circular más lento, como en cualquier avenida urbana. Observó que “hoy la multitrocha tiene una velocidad elevada de coordinación de semáforos y tiene que ser una velocidad como la de calle Belgrano, de 40 a 45 kilómetros por hora”.
Añadió que, con un tránsito más tranquilo, bajará también la cantidad de siniestros viales y se circulará con mayor fluidez, porque se podrá aprovechar la onda verde.
Otro cambio será la construcción de más rampas para bajar de la multitrocha, idénticas a las que hoy existen a la altura de Tehuelche, Casino Magic, Rodhe, Jumbo y Walmart. Eso permitirá eliminar los semáforos con flechitas y el tiempo de espera en la banquina, además de que no será necesario interrumpir el tránsito en la colectora para esperar a los que descienden.
El guardarrail se quitará por una cuestión estética y los nuevos cruces mejorarán la conectividad con los barrios cercanos al río. Se abrirán en el tramo que va desde la calle Paimún hasta Saavedra, “que es donde está más urbanizado el sur de la ciudad”, precisó el secretario de Coordinación municipal.
La construcción del Metrobús marcha viento en popa en el oeste de la ciudad
La primera etapa de la construcción del Metrobús, que va de Necochea a Rodhe, está en un 35% de avance y se terminará para marzo o abril del año que viene. Ayer, el intendente Horacio Quiroga recorrió la obra y señaló que esta inversión beneficiará a unos 45 mil vecinos, que representan el 70% de los pasajeros de la ciudad.
Quiroga recordó que el Metrobús se construye en tres etapas. La primera es la que está en ejecución y costará 54 millones de pesos, mientras que la segunda saldrá 100 millones y la tercera, 120 millones.
Dijo que se planeó un trayecto que parte de Necochea y Novella hasta llegar a la rotonda de Avenida del Trabajador y Ruta 7, porque el 70% de la demanda del sistema de colectivos es para unir esos dos puntos. Precisó que se venden 90 mil pasajes por día entre el noroeste y el centro de la ciudad, lo que implica alrededor de 45 mil personas que viajan de ida y vuelta.
Confirmó que el trayecto completo del Metrobús estará listo en septiembre de 2018 y que servirá para descomprimir el tránsito en la ciudad, donde cada día confluyen “unos 200 mil vehículos”.
La primera etapa se está ejecutando en simultáneo desde dos puntos de la ciudad.
La multitrocha de la Ruta 22 pasará a manos de la Muni en 2018
Pechi dijo que en marzo estará lista la primera etapa del Metrobús