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Pertenece a una de las familias más ricas de Estados Unidos y se convirtió en la principal figura que respalda la campaña del republicano. Cómo piensa.
En la costosa campaña política para las elecciones presidenciales de noviembre próximo en Estados Unidos sobresalió en estos días un megadonante sorpresivo, que contribuyó nada menos que con 50 millones de dólares para el exmandatario Donald Trump.
Se trata de Timothy Mellon, un multimillonario de 81 años de carácter nacionalista y con una marcada tendencia anti-inmigración.
Mellon es bastante hermético en su vida y trata de evitar la exposición pública. A diferencia de otros magnates, no suele concurrir a los círculos sociales de la élite estadounidense.
Si bien se destacó en esta ocasión por ser el mayor donante de la campaña de Trump, algo significativo dado que el expresidente suele tener grandes aportes de empresarios, también es llamativo lo de Mellon porque respalda del mismo modo al candidato independiente Robert F. Kennedy.
Timothy Mellon, quien vive en Wyoming, es heredero de una de las familias más ricas de Estados Unidos y siempre mantuvo un perfil conservador, tanto en política como en los negocios.
Pertenece a esas aristocracias históricas de los Estados Unidos, que surgieron con la inmigración europea y desarrollaron fructíferos negocios, siempre vinculados a la política.
Desciende de Thomas Mellon, un inmigrante irlandés que llegó a suelo norteamericano en 1818. Con pocos recursos en ese momento, supo amasar una fortuna en el sector inmobiliario y bancario.
La familia Mellon, que también incluye a su abuelo Andrew, ex secretario del Tesoro de Estados Unidos, tiene un patrimonio de más de 14.000 millones de dólares. Para la revista Forbes, los Mellon son la 34ª familia más rica de Estados Unidos.
Timothy estudio planificación urbana en la Universidad de Yale, para luego dedicarse a los negocios familiares, que los hizo crecer al igual que su abuelo y su bisabuelo.
En 1981, según cuenta la cadena británica BBC, Mellon formó Guilford Transportation Industries. Al poco tiempo compró tres ferrocarriles importantes que se extendían desde Canadá, pasando por Nueva Inglaterra y hasta la región del Atlántico medio de Estados Unidos.
La empresa, que había mantenido su enfoque principal en los ferrocarriles, dio un giro en 1998 cuando compró la marca de la famosa Pan American World Airways, que estaba en quiebra.
Amaba tanto los aviones que registró más de 11.500 horas de vuelo. Es más, se convirtió en piloto comercial.
Desde hace tiempo que Mellon es un asiduo donante para las campañas de candidatos conservadores, y también para causas nacionalistas.
En 2010, por ejemplo, donó 1,5 millones de dólares al estado de Arizona para sufragar los costos legales de defender un controvertido proyecto de ley antiinmigración conocido como SB 1070.
Esa norma, una de las más severas, criminaliza la inmigración ilegal y autoriza a los residentes de Arizona a demandar a la policía y al estado para que ejerza la detención de personas de otros países bajo “sospechas fundadas”.
Hace sólo tres años, Mellon donó 53 millones de dólares al gobernador de Texas, Greg Abbott, para que construya un muro a lo largo de la frontera con México.
En 2015, Mellon publicó unas memorias donde sostenía que votantes negros recibieron “obsequios” a cambio de “entregar votos”.
En una entrevista con la agencia Bloomberg, en 2020, el magnate expresó su admiración por Trump. Para él, el expresidente "ha hecho las cosas que prometió, o ha tratado de hacer las cosas que prometió".
Entre los logros más notables de Trump, explica Mellon, están las mejoras “en el comercio” y “en ". “corregir el equilibrio entre nuestro país y el resto del mundo, especialmente China
Timothy Mellon se dio algunos gustos particulares como hombre de fortuna. Por ejemplo, intervenir en la búsqueda del famoso avión perdido de Amelia Earhart, una legendaria aviadora que estadounidense que desapareció mientras sobrevolaba el Pacífico en 1937.
En 2012, Mellon donó 1 millón de dólares al Grupo Internacional para la Recuperación de Aeronaves Históricas y se unió a la expedición dirigida por Ric Gillespie que intentaba encontrar los restos del Lockheed monoplaza de Earhart.
Según Gillespie, “no encontramos nada, pero él no se quejaba de nada, simplemente estaba de paseo y no se involucró mucho”. “Pasó la mayor parte del tiempo sentado en el barco, leyendo”, explicó.