La suba de precios no tiene techo y todos los días hay un reajuste. Los neuquinos solían cruzar a Río Negro por un combustible barato. La medida del Gobienro.
Se disparó el precio de la nafta en el Alto Valle, y con ello, la decisión de dónde conviene cargar, ante la disparada de los valores que parecen no tener techo. Tras una corrección en los valores de Neuquén, la brecha con Cipolletti se redujo a niveles mínimos y en algunos casos en la vecina localidad rionegrina es más cara. Es para tanto la escalada, que el gobierno nacional congeló este miércoles los impuestos a los combustibles.
Actualmente, la nafta súper en Neuquén en una estación de servicio YPF se ubica en $1.754, mientras que en Cipolletti cuesta $1.786. La diferencia es de $32 por litro a favor de Neuquén, lo que vuelve innecesario el cruce para quienes utilizan este tipo de combustible. Incluso en una estación de servicio Axion en Cipolleti, el precio es mucho mayor: $1.829 la súper. Por las nubes.
En el caso de la nafta premium, la tendencia es similar. La Infinia se vende a $2.013 en Neuquén y a $2.034 en Cipolletti, lo que implica una diferencia de $21 por litro también favorable a la capital neuquina.
Donde sí aparece una ventaja del lado rionegrino es en el diésel premium. El Infinia Diesel cuesta $2.478 en Neuquén y $2.429 en Cipolletti, es decir, $49 menos por litro.
Con estos valores, hay que pensar dos veces en cruzar el puente, como hasta hace unos meses. Para quienes cargan nafta, no solo no conviene cruzar, sino que resulta más caro. En una carga de 30 litros de súper, hacerlo en Cipolletti implicaría pagar casi $1.000 más que en Neuquén.
En el caso del diésel, el ahorro existe, pero es muy limitado. En una carga de 20 litros, la diferencia ronda los $980, mientras que en 50 litros puede alcanzar los $2.450. Sin embargo, ese beneficio debe compararse con el costo del traslado, el tiempo y las demoras habituales en los puentes, mucho más ahora con las obras de transformación de la Avenida Mosconi.
El contexto general sigue muy influenciado por lo que pasa a nivel internacional. El precio del barril de Brent se mantiene por encima de los 100 dólares, impulsado por el conflicto en Medio Oriente y las complicaciones en rutas de despacho como el estrecho de Ormuz en Irán. Ese escenario impacta directamente en los surtidores, además de los impuestos que tiene cada litro de nafta.
Ni siquiera una región productora como Vaca Muerta queda al margen de estos aumentos, que continúan trasladándose a los precios locales. Así, el panorama actual muestra un cambio notorio respecto de meses anteriores. La histórica ventaja de cruzar a Cipolletti se diluyó y, en el caso de las naftas, directamente desapareció. Solo el diésel mantiene una diferencia que, aunque real, debe ser evaluada con cuidado.
En definitiva, hoy la conveniencia depende más del tipo de combustible que del lugar. Pero para la mayoría de los automovilistas, la decisión está bien clara, y es que cargar en Neuquén vuelve a ser la opción más lógica.
Por otra parte, el Gobierno decidió volver a postergar la actualización del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y trasladar los efectos de la suba para mayo. Esto genera que se vuelva a aplazar las actualizaciones pendientes para nafta sin plomo, nafta virgen y gasoil, correspondientes a 2024 y 2025. Así quedó establecido en el Decreto 217/2026.
La Casa Rosada justificó la decisión al señalar que busca “estimular el crecimiento económico dentro de un sendero fiscal sostenible”. En el texto oficial se argumenta que mantener el esquema vigente requiere, por ahora, aplazar los aumentos previstos, cuyo impacto directo habría recaído sobre los surtidores en un contexto de tensión internacional creciente.
El contexto geopolítico también influyó en la postergación. Con la guerra en Medio Oriente presionando sobre los precios energéticos, el Gobierno intenta evitar un nuevo salto en los valores de los combustibles y contener un golpe adicional sobre la inflación, que mostró una aceleración en los últimos meses y sigue siendo una de las principales preocupaciones económicas.
¿Qué paga el consumidor en Neuquén cada vez que carga combustible en una estación de servicio? Muchos impuestos, principalmente nacionales, como IVA, Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y el Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC) y también la Tasa Vial en algunos municipios.