Ya se vende en Argentina la versión 2026 de la pickup compacta. Qué cambia y cómo queda su gama de precios.
Una novedad esperada. La Fiat Toro se renovó y ya está disponible con gama 2026 en Argentina, apostando fuerte a una receta que le viene funcionando: el manejo y el confort de un SUV, pero con la practicidad real de una pickup compacta. La actualización llega con una estética más moderna, más tecnología a bordo y retoques pensados para sumar comodidad, sin perder la esencia multiuso que la hizo popular y líder en su segmento.
La Fiat Toro 2026 adopta una identidad visual con trazos más rectos y un frente más robusto. Mantiene el perfil de camioneta cómoda para ciudad, pero con capacidad y desempeño cuando toca cargarla y viajar.
En el exterior, la Fiat Toro actualiza su look con una firma lumínica que se lleva gran parte de las miradas: las luces DRL ahora tienen un diseño tipo “píxel”, y se combinan con un frente que gana presencia gracias a una nueva parrilla trapezoidal y líneas más verticales.
Atrás, se percibe un rediseño de la puerta de carga con una manija más ancha y la continuidad del sistema de apertura inteligente con doble hoja, una de esas soluciones prácticas que distinguen a la Toro.
En llantas, hay novedades por versión: la Freedom suma un diseño exclusivo de aleación diamantada de 17 pulgadas, mientras que la Volcano sube a 18 pulgadas con llantas diamantadas para reforzar la idea de tope de gama y presencia.
En todas las versiones la Fiat Toro 2026 incorpora un tablero digital de 7 pulgadas con nuevos gráficos. También estrena una consola más moderna con un nuevo diseño de palanca de cambios y, sobre todo, un ítem muy pedido: freno de estacionamiento electrónico con función Auto Hold, pensado para sumar confort y seguridad.
Otro detalle clave es la incorporación de puertos USB con conectores tipo A y tipo C, tanto adelante como atrás, para que todos puedan cargar dispositivos sin pelearse por el único enchufe.
En mecánica, la Fiat Toro mantiene una oferta con dos alternativas bien marcadas. Por un lado, las versiones nafteras siguen con el Firefly 1.3 Turbo, que entrega 175 CV y 270 Nm de torque. Por el otro, las diésel incorporan el Multijet 2.2 turbodiésel, con 200 CV y 450 Nm, una opción con mayor empuje.
La configuración cambia según la variante: hay una versión con tracción delantera 4x2 y caja automática de 6 marchas, y otra con tracción 4x4 asociada a una automática de 9 velocidades, pensada para un uso más exigente o para quien valora el plus de agarre.
En la versión Volcano, la Toro apunta al usuario que busca más equipamiento y un look más premium: se destacan detalles como logotipos cromados, manijas al color de la carrocería y las llantas diamantadas de 18”. En equipamiento, comprende una pantalla multimedia de 10,1”, butaca del conductor con regulación eléctrica, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sensores de luces y lluvia, y acceso y arranque sin llave.
En seguridad, la gama suma elementos relevantes: cuenta con siete airbags y, en el caso de la Volcano, algunas ADAS como mantenimiento de carril y asistente de frenado precolisión.
Estos son los precios oficiales informados por Fiat para Argentina: