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Un medio especializado aseguró que Flavio Briatore pensó en una alternativa concreta en el caso de que el oriundo de Pilar no cumpliera con las expectativas.
La temporada 2025 de Alpine estuvo marcada por la inestabilidad en la alineación de pilotos. A lo largo del año, tres conductores se turnaron como titulares: Pierre Gasly, Jack Doohan y Franco Colapinto. Mientras tanto, se evaluaron diversas alternativas, incluyendo nombres como Valtteri Bottas, Checo Pérez, Yuki Tsunoda y Kimi Antonelli. La escudería aún debe anunciar oficialmente su dupla para 2026, aunque el francés tiene contrato hasta 2028 y todo indica que el oriundo de Pilar tiene un lugar ganado como titular.
El argentino fue confirmado como segundo piloto el 7 de mayo, tras desempeñarse como suplente en la primera parte del año. Por su parte, el australiano estuvo al mando del monoplaza en las primeras seis carreras, pero fue desplazado y quedó como reserva, sin actividad en pruebas oficiales ni en simuladores tras la salida del auto titular. Sin embargo, según trascendió en las últimas horas, conservó posibilidades de regresar en las últimas tres fechas.
Según informó el medio especializado The Race, la escudería mantuvo abierta la opción de reemplazar al corredor bonaerense en varias ocasiones durante el año. Al aussie se le comunicó que su desempeño podría ser evaluado para recuperar el asiento, en especial considerando que el ex Williams estaba en período de prueba hasta Silverstone. Sin embargo, el pichón de crack consiguió mantener su puesto pese a sufrir un fuerte accidente en las pruebas de Pirelli en Países Bajos y no sumar puntos en un auto limitado.
Por supuesto, Doohan tampoco había logrado puntuar y tuvo accidentes brutales en Melbourne y Japón, que obligaron a la franquicia a desembolsar cifras millonarias para que el coche estuviera en condiciones. Además del rendimiento en pista, otro factor determinante fue el respaldo financiero. Colapinto aseguró apoyo económico mediante empresas como Mercado Libre, que se reflejó en la decoración del monoposto en Estados Unidos y México, y que se replicará en Brasil.
El oceánico, por su parte, contaba con posibles recursos gestionados por su padre y representante, Mick Doohan -considerado como uno de los mejores de la historia del motociclismo-, aunque no alcanzaron a consolidar su regreso al monoplaza en las últimas carreras. Durante la actual edición de la Fórmula 1, Franco incluso superó a Gasly en cuatro de las últimas siete carreras, demostrando consistencia y adaptabilidad en condiciones adversas.
Alpine tiene claro que el australiano permanecerá como piloto reserva, con posibilidad de subirse al auto únicamente si alguno de los titulares se ausentara. Por ello, el ex miembro del Equipo Júnior de Red Bull tiene su futuro condicionado a un eventual reemplazo temporal o una salida hacia otro equipo, con posibles destinos en Cadillac, Sauber, Haas o Williams a largo plazo. En el corto, todos ellos ya ungieron a sus principales.