Cómo le fue a Colapinto en la primera práctica en Austria

Franco Colapinto finalizó decimosexto en la primera práctica libre del Gran Premio de Austria, correspondiente a la undécima fecha del campeonato de Fórmula 1.

Colapinto, que corre para la escudería francesa Alpine, venía de terminar 13° en Canadá y buscará redondear un buen fin de semana para sumar sus primeros puntos de la temporada.

El piloto británico de Mercedes Benz, George Russell, fue el ganador de la primera práctica libre del Gran Premio de Austria.

El multicampeón neerlandés de Red Bull, Max Verstappen, terminó segundo a 65 milesimas mientras que el australiano de McLaren, Oscar Piastri, culminó tercero a una décima y media.

El pilarense terminó decimosexto tras andar entre el puesto 13 y el 14 durante gran parte de la práctica libre. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, finalizó quinto.

Cómo es el circuito de Austria

La decimoprimera fecha de la temporada 2025 tiene lugar en en el Circuito Red Bull Racing, donde el equipo que lleva el mismo nombre es local.

Se trata de un trazado conocido por sus características que lo hacen desafiante y rápido. Es un circuito que premia la potencia en sus rectas y exige una gran habilidad técnica en sus curvas rápidas y cambios de elevación, lo que lo convierte en un desafío constante para los pilotos y un espectáculo para los aficionados de la Fórmula 1.

Características del Circuito Red Bull Racing del GP de Austria

Ubicación y Entorno:

• Se encuentra en Spielberg, Estiria, Austria, rodeado de bosques y montañas, a poco más de 600 metros sobre el nivel del mar.
• Es un circuito con historia, que ha evolucionado desde su diseño original como Österreichring en 1969.

Características del Trazado:

• Longitud: 4.318 kilómetros.
• Número de vueltas en carrera: 71.
• Distancia de carrera: 306.452 kilómetros.
• Diseño: Es un circuito técnico y muy veloz, con curvas desafiantes y rápidas, y cambios de elevación significativos (63.4 metros). Esto lo convierte en uno de los más peligrosos y exigentes del calendario.
• Sectores:Primer sector: Comienza con la curva 1, una curva de 90 grados, seguida de una larga recta que favorece los adelantamientos. Luego viene la curva 2, que es casi una semirrecta con dos zonas de DRS. La curva 3 es una frenada importante cuesta arriba con un leve peralte, lo que exige mucha potencia del motor.Segundo sector: Es el más revirado y técnico, con cambios de elevación (arriba-abajo). Incluye las curvas 4 y 5, que forman casi una recta continua donde los coches van a fondo, para terminar en las curvas 6 y 7, que son muy rápidas y en bajada.Tercer sector: Es un sector técnico que demanda estabilidad y precisión para superar cuatro curvas de alta velocidad. Arranca en la curva 8, donde la pista sube y se va a fondo hasta la recta, y termina en las curvas 9 y 10, muy veloces y con la última zona de activación del DRS.
• Exigencia para los coches: Combina tres rectas largas con frenadas fuertes. Su giro rápido (aproximadamente 1:05) exige buena tracción y un ala trasera aliviada, ideal para las rectas de subida hacia las curvas 1, 3 y 4.
• Adelantamientos: Aunque el trazado no impide los adelantamientos, no es una tarea fácil.