Sofía Sandoval
ssandoval@lmneuquen.com.ar
Sobre el tránsito intenso de la Ruta 7, y en medio de una nube de polvo arcilloso, se recortan las figuras de las retroexcavadoras que apuran los accesos al tercer puente sobre el río Neuquén. Desde la obra aseguran que no se registran retrasos y que la circulación podría empezar antes de la fecha prevista, el 6 de diciembre.
Después de años de parálisis, los pilares que reposaban al costado de la ruta que une Neuquén con Centenario por fin sostienen algo: el puente que cruza por encima de esta transitada autovía y que unirá la Ruta 151, en Río Negro, con la Autovía Norte. Una vez concluidos los trabajos, ese camino conformará la nueva traza de la Ruta 22 y sumará una alternativa para los miles de vehículos que actualmente saturan los puentes carreteros que unen Cipolletti con Neuquén.
El supervisor de la obra a cargo de Vialidad Nacional enfrentaba el aire violento de la meseta mientras daba indicaciones a uno de los obreros, que conforma la plantilla de 40 trabajadores abocada a esta ambiciosa empresa de 490 millones de pesos. En total, 15 máquinas trabajan a buen ritmo, por lo que esperan cumplir con comodidad los plazos fijados por el gobierno nacional.
El asfalto ya está seco en los accesos que unen a la Ruta 7 con esta elevación y, sobre el puente, los obreros humedecen con mangueras una plataforma de 30 centímetros de hormigón. Según detalló el supervisor, sólo falta completar un poco más el terraplén -a ambos lados del cruce- y fijar la losa para dejar el camino listo para asfaltar.
“Después de eso quedan solamente tareas menores, como barandas y carteles”, explicó el ingeniero a cargo y aclaró que, sin embargo, son elementos indispensables para permitir la circulación de los vehículos y descomprimir así el flujo por la actual Ruta 22 que, luego de la apertura, pasará a la órbita provincial.
Mientras tanto, los obreros trabajan y ven desde arriba el fluir incansable de los autos sobre la Ruta 7.
Según aclararon, no habrá más cortes en la ruta ya que, en caso de hacer trabajos puntuales debajo del puente, desarrollarán las tareas durante los fines de semana y reducirán las calzadas sobre la ruta a un carril por mano.
9600 metros tiene el trazado que conecta la Ruta 151 en Río Negro con la Autovía Norte.
En ese trayecto, los automóviles deben transitar el puente sobre el río Neuquén y otra elevación que cruza por encima de la Ruta 7, en el Cañadón de las Cabras.
En las últimas semanas se interrumpió el tránsito para los trabajos de hormigonado.
Una pieza más del corredor petrolero
La inauguración del tercer puente mejorará la conectividad provincial y los accesos a Vaca Muerta, ya que los transportes petroleros podrán llegar desde la zona este hacia las extractivas con mayor rapidez, luego de que se terminen los trabajos en las rutas 67 y 51. Según Marcelo Lazcano, presidente de Vialidad Provincial, los camiones podrán transitar a través de la Autovía Norte hasta llegar a la Ruta 67 y luego la 51 para llegar hasta Añelo o Rincón por una ruta paralela, sin pasar por Neuquén o Centenario.
Vialidad trabaja en las modificaciones al proyecto de la Ruta 67 para adaptarlas a los requisitos de Nación con el fin de obtener financiamiento para desarrollar este corredor petrolero.
Una obra que podrá descongestionar el ingreso diario de 40 mil vehículos
Una vez inaugurada, la nueva traza de la Ruta 22 se convertirá en una buena alternativa para cruzar desde Cipolletti hacia el interior de la provincia sin necesidad de atravesar la multitrocha y sus numerosos semáforos, que incrementan el tiempo de viaje en unos 20 o 30 minutos.
Según un estudio realizado por el Observatorio de Movilidad Urbana de la Municipalidad, a través de los puentes carreteros ingresan, al menos, unos 40 mil vehículos por día. La gran cantidad de coches logra saturar la circulación a través de esos cruces en las horas pico y se suma a los 110 mil autos que ya circulan por Neuquén.
Desde Vialidad Provincial aseguraron que el nuevo camino implica un gran avance para la conectividad de la provincia, ya que permite que el tránsito pasante -que viaja desde Buenos Aires hacia el interior- no tenga que atravesar la trama urbana de Neuquén o Plottier ni cruzar los saturados puentes carreteros.
“Cualquiera que transita por ese camino sabe que está cada vez peor”, remarcó Marcelo Lazcano, presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, quien aseguró que la nueva traza ayudará no sólo a los transportes y al tránsito pasante, sino a los habitantes de la Confluencia.
“Los que viven en el norte de Neuquén podrán optar por esta alternativa para cruzar hacia Cipolletti”, detalló el funcionario de Vialidad.
De este modo, los que lleguen a la ciudad rionegrina podrán usar la rotonda para tomar la Ruta 151 y cruzar por el tercer puente. Luego, transitarán por la Autovía Norte para desembocar en China Muerta, con un tiempo de viaje que se reducirá entre 20 y 30 minutos por la ausencia de semáforos.
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