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Es imposible pasar por la Ruta 43 y llevará varios meses remover los 30 mil metros cúbicos de material que cayó del cerro de la Virgen. Por eso, en las últimas horas el comité de emergencia de Chos Malal acordó un plan de acción para hacer una traza nueva en uno de los brazos del río Curi Leuvú.
El referente de Vialidad Provincial, Mauro Millán, indicó a LMNeuquén que en un plazo estimado de 48 horas van a vadear uno de los brazos del río Curi Leuvú para compactar bien la traza nueva de la ruta por donde puedan transitar todo tipo de vehículos, incluidos los de tránsito pesado.
Aseguró que será una traza rectificada, bien consolidada, más recta y de mayor capacidad, que permitirá radios de giro de camiones pesados como los que llevan gas licuado y combustible a las localidades del norte neuquino.
Mientras tanto, el camino alternativo para vehículos livianos pasa por arriba de la defensa del río, ingresa a una chacra y luego empalma con la Ruta 43. Es una vía muy angosta que no soporta el tránsito de cargas pesadas. "Pueden circular de 9 a 18 horas. El camino tiene tres casillas de Policía que están comunicadas de manera permanente para habilitar el paso de los vehículos de una mano", explicó el subsecretario de Defensa Civil, Martín Giusti, a LMN.
En tanto, los camiones pesados deberán pasar por un costado del derrumbe hasta que la traza nueva que pasará por el río quede habilitada. Si los cálculos están bien y no surgen inconvenientes, esto debería ser el viernes.
De esta manera, el comité de emergencia cree evitar riesgos a terceros que circulen por la zona afectada tras el impresionante desprendimiento del cerro de la Virgen.
"La Ruta 43 va a quedar cerrada hasta que terminen de remover todo el material, de arriba hacia abajo", sostuvo Giusti, quien a la vez solicitó la colaboración de un geólogo del SEGEMAR para que realice un diagnóstico de la situación del cerro de la Virgen.
La nueva de la traza que se planifica sobre el cauce del río tiene alrededor de 2 mil metros de extensión. "Comienza entre los dos puentes viejos del cruce del Curi Leuvú y termina unos metros más allá del derrumbe", indicó Millán.
Calcularon que el material que se deslizó sobre la Ruta 43 alcanza los 30 mil metros cúbicos. Pero es mucho más lo que hay que remover debido a las fisuras que presenta el cerro y el peligro de que haya nuevos desprendimientos. En total, Millan dijo que tienen que sacar 150 mil metros cúbicos. Para ser más gráficos, esta cantidad equivale a una manzana por 15 metros de altura rellena de tierra y piedras de distinto tamaño.
"Desde el área de Minería nos van a hacer llegar un informe sobre cómo intervenir para la remoción del cerro, desde arriba hacia abajo, y teniendo en cuenta las características de las fisuras y las fallas del terreno", contó el titular de Vialidad Provincial.
Una de las alternativas que se baraja consiste en realizar terrazas de entre 10 y 15 metros de ancho que sirvan de contención ante un eventual y futuro desprendimiento. De esta manera, indicó el responsable de Vialidad Provincial, puede quedar "un talud seguro".
Todo el material que necesitan remover puede servir de relleno en otras precipitaciones que tiene el cerro o destinarse a otras obras de infraestructura. Se calcula que los trabajos van a comenzar a 100 metros de altura e insumirán no menos de dos o tres meses.
En el comité de emergencias participan distintos actores centrales de la sociedad como bomberos, Policía, el intendente, funcionarios municipales, personal de salud, Defensa Civil y Vialidad de la Provincia.