Es una de las pickups más patentadas del país. Tuvo un rediseño en febrero y se ofrece con motores nafteros y turbodiésel, caja automática y opciones 4x2 y 4x4.
La Fiat Toro sigue siendo una de las protagonistas del segmento de las pickups compactas en Argentina. En un mercado que durante mayo mostró una desaceleración en los patentamientos, el modelo de Stellantis logró mantenerse entre las camionetas más vendidas del país y conserva una propuesta que combina equipamiento, tecnología y capacidades de trabajo.
La renovación presentada este año, que incorporó mejoras en diseño, conectividad y mecánica, le permitió a la Toro reforzar su posicionamiento frente a rivales cada vez más fuertes como la Ford Maverick y la RAM Rampage. Para junio de 2026, además, la marca decidió mantener sin modificaciones los precios de toda la gama.
Con opciones orientadas tanto al uso urbano como a quienes buscan una pickup para viajes, recreación o trabajo, la Fiat Toro mantiene una gama compuesta por tres versiones, con alternativas de tracción 4x2 y 4x4. Su propuesta combina equipamiento, tecnología y capacidades de carga, buscando adaptarse a distintos perfiles de usuarios dentro de uno de los segmentos más competitivos del mercado argentino.
La Fiat Toro patentó 440 unidades durante mayo de 2026 y alcanzó un acumulado de 2.738 unidades entre enero y mayo, manteniéndose entre las pickups más vendidas del mercado argentino según los últimos datos difundidos por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).
En paralelo, el mercado automotor argentino registró durante mayo 41.921 patentamientos de autos 0 km, una cifra que representó una caída del 25,6% interanual y del 12,2% respecto de abril. En el acumulado anual se contabilizaron 247.187 unidades, un 9,7% menos que en igual período de 2025.
La gama actual de Fiat Toro mantiene dos configuraciones mecánicas principales tras la actualización presentada este año. Las versiones nafteras utilizan el motor 1.3 turbo T270, que desarrolla 175 caballos de fuerza y 270 Nm de torque, asociado a una caja automática de seis velocidades y tracción delantera 4x2.
Esta configuración está orientada principalmente al uso urbano y recreativo, ofreciendo una conducción similar a la de un SUV, con buenas prestaciones, confort de marcha y eficiencia para el uso diario.
La principal novedad de la gama aparece en la variante turbodiésel, equipada con el nuevo motor Multijet 2.2, que entrega 200 caballos de fuerza y 450 Nm de torque. Esta mecánica se combina con una transmisión automática de nueve velocidades y sistema de tracción integral 4x4.
El nuevo propulsor reemplazó al anterior 2.0 turbodiésel y elevó significativamente las prestaciones disponibles para quienes buscan una camioneta con mejores aptitudes para viajes, trabajo o utilización fuera del asfalto.
Actualmente la oferta de Fiat Toro en Argentina está compuesta por tres versiones:
Toda la gama incorpora tablero digital de 7 pulgadas, freno de estacionamiento electrónico con función Auto Hold y puertos USB tipo A y tipo C tanto para las plazas delanteras como traseras.
La versión Freedom suma llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático bizona y pantalla multimedia de 8,4 pulgadas. Por encima se ubica la Volcano, que agrega llantas diamantadas de 18 pulgadas, pantalla multimedia de 10,1 pulgadas y regulación eléctrica para la butaca del conductor.
En materia de seguridad, la pickup dispone de hasta siete airbags y, según la versión, incorpora sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), entre ellos mantenimiento de carril y frenado autónomo de emergencia.
Estos son los precios oficiales con los que se comercializa actualmente la Fiat Toro en Argentina durante junio de 2026: