"Se sigue exportando peras y manzanas pero a otro ritmo"

Marcelo Loyarte, gerente General de CAFI. Por el coronavirus se ralentizaron los envíos de fruta a Europa por falta de personal. Pero los mercados de sostienen.

Por adriano calalesina - adrianoc@lmneuquen.com.ar

El coronavirus no detuvo la exportación de peras y manzanas al mundo. Por el contrario, los envíos por barco al exterior aumentaron un 4,86% desde el puerto de San Antonio Este en estos tres meses, según estadísticas oficiales. Sin embargo, la salida de los embarques es lenta. Marcelo Loyarte, gerente general de la Cámara Argentina de Fruticultores Integrados, estimó que la ralentización de las exportaciones rondan entre un 20 y un 30 por ciento, pero que se siguen conservando los destinos hoy críticos, como Rusia, Italia y Holanda que son los mercados más fuertes. “Hay consumo en este contexto de frutas pero todo el sistema es más lento, hay menos personal en los organismos del Estado, nos quedan 12 semanas para seguir exportando por ultramar”, explicó en una entrevista a LM Neuquén.

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—¿Cómo están las exportaciones hoy en el contexto de la pandemia? ¿Se están tomando medidas en los puertos y galpones?

Estamos viendo una ralentización de las exportaciones, especialmente en ultramar, porque en los países europeos, por la crisis del coronavirus, no sólo que hay un panorama particular, sino que hay controles y se complica para conseguir contenedores y la velocidad con la que se puede salir de la región no es la misma que en condiciones habituales. En este momento, el Senasa y Aduana están haciendo un gran esfuerzo, especialmente porque el recurso humano es menor que el habitual y esto hace que la dinámica y la velocidad de la logística sea inferior a la habitual. Tenemos que seguir no sólo exportando, sino enviando fruta al mercado interno.

—¿Hay algún sector que esté mejor posicionado desde la logística o la ralentización es para todos igual?

Le está pasando a todo el mundo por una cuestión lógica por las medidas que se van tomando y por seguridad del personal, ya que trabajan con menos gente, sobre todos los organismo oficiales. Esto ha hecho que toda la cadena de exportación esté más lenta. No sabemos todavía y falta mucho para saber cómo va terminar la temporada 2020.

—¿Es por falta de personal en los organismos del Estado?

El protocolo es así. Hay gente en la casa y menos recursos humanos, entonces cada embarque tarda más.

—¿Se trabaja a contrarreloj en el sector, hay tiempo que cumplir para llegar a destino?

Está muy avanzada la exportación, quedan entre 8 y 12 semanas de exportación de ultramar y en el caso de la manzana y la pera, aún nos queda mucho por comercializar durante el resto del año. Pero estamos trabajando muy bien y estamos agradecidos a los organismos que le han puesto el hombro.

—¿El transporte por tierra es el mismo que antes? ¿Hay dificultades con los camiones que van al puerto o a Brasil?

Se tarda en tener las partidas listas para exportar, pero el viaje es el mismo. El tema es que se pierde más tiempo en los controles oficiales por una logística alrededor. Pero los tránsitos del tiempo de los camiones son iguales. Hay otra parte que sale por el Pacífico y en contenedores por Chile, un mercado que está saliendo con mucha dinámica. De todas maneras se frenó entre un 20 y 30 por ciento la salida de camiones por la falta de personal en los controles.

—¿Se exportan peras y manzanas a Italia? ¿Está funcionando bien ese mercado teniendo en cuenta la crisis que hay con la pandemia?

Sí, normalmente, está funcionado todo. Pero el ritmo es más lento, acá y allá. Nos está pasando con cuestiones operativas acá que para algunos destinos es necesario emitir un certificado de origen que lo emite la Cámara Argentina de Comercio y lamentablemente, como está trabajando un día a la semana en Buenos Aires, entonces sólo se pueden hacer algunos certificados en algunos embarques, que es lo que le permite al importado no pagar ciertos derechos de importación y algunas partidas están saliendo sin certificados y por lo tanto tienen que pagar.

—¿Cómo está el tema del consumo de frutas? Pareciera que no se ha modificado demasiado, al menos en el mercado interno...

Cuando recién apareció la cuarentena hubo mucha demanda en el Mercado Central, mucha gente el día previo y los posteriores. Pero ahora se frenó ese ritmo un poco frenético con el que había comenzado. No sólo por la dificultad para salir en las calles. De todas maneras, sigue habiendo un gran consumo de peras y manzanas.

—¿Y los precios mayoristas se han modificado?

Desde el punto de vista de la oferta en la región, no. Hay que tener en cuenta que las empresas venden hasta una determinada cadena de valor pero hacia adelante hay más eslabones para llegar al consumidor. Los precios siguen siendo los mismos pero con la diversidad de cada variedad y calidad, hay diferencias.

—¿Hubo alguna modificación en el tema de los contrato de exportación?

No, por ahora. Pero no sabemos más adelante qué es lo que va a pasar. Es todo incierto y esperemos que todo esto pase pronto.

Salieron más de 88 mil toneladas de frutas hacia Rusia, Italia y Holanda

Las exportaciones frutícolas por el puerto de San Antonio Este (SAE) subieron un 4,88% en el primer trimestre de la temporada 2020, según los datos de la terminal de Servicios Portuarios Patagonia Norte. Los envíos se hicieron principalmente a Rusia, Italia y Holanda, y totalizaron 88.328 toneladas, más allá del conteto de la pandemia del COVID-19, que frenó el ritmo de las exportaciones en todo el país y el mundo. Es decir que el sector no está golpeado por la expansión de la pandemia. Todo lo contrario, hay demanda de estos frutos también en el mercado interno. De las 88.328 toneladas frutícolas, 8335 toneladas pertenecen a manzanas y mayoritariamente, 79.935 toneladas, son de peras. El mercado más grande es el ruso, donde se exportaron 35.353 toneladas de frutas y le siguen Italia, con 17.003 toneladas, Holanda (11.766 toneladas) y los Estados Unidos (9764 toneladas).

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