Centenario: licitarán el servicio de colectivo

Centenario
El gobierno municipal llamará por primera vez a licitación para regularizar el transporte público, que desde hace 22 años lo opera la empresa de colectivos Sarmiento SA, a través de una adjudicación directa que obtuvo durante la ex gestión del MPN.
    El objetivo es llegar a nuevos barrios. El servicio mejoró con los años, pero para una futura ciudad de más de 40 mil habitantes es necesario contar con más recorridos, sobre todo en la segunda meseta, donde habrá “otra ciudad” en poco tiempo.
    Con los años, el sistema nunca se legalizó. La compañía -de capitales de la familia Andrade- siguió funcionando con sucesivas prórrogas autorizadas por el Concejo Deliberante y convalidadas por el intendente Javier Bertoldi.
    Las prórrogas estuvieron amparadas por el apoyo a una compañía local y el no perjudicar a los empleados. A principios de 2008, la empresa obtuvo un aporte financiero, pero después, con las subas pedidas por la UTA, comenzó a tener problemas.
    “Es difícil comprar unidades nuevas cuando solo te dan un año para funcionar y después hay que ver si te la renuevan. Así no se puede invertir ni tomar préstamos, es arriesgarse mucho”, explicó a LM Neuquén una fuente de la empresa.
El 30 de noviembre de este año se vence la prórroga. Los concejales y el Ejecutivo acordaron que será la última ya que un mes antes estarían terminados los pliegos para licitar el servicio. Hoy el colectivo no pasa por la segunda meseta y muchos vecinos tienen que bajar caminando hacia las paradas.

Funcionamiento
La empresa funciona con dos ramales: el 20 y el 60. Recorre más de 12 kilómetros por día y cuenta con 12 unidades, dos de ellas de piso bajo para personas con movilidad reducida. Pero el servicio no alcanza para la demanda de los sectores más alejados.
    La compañía presentó hace 2 años un proyecto para incorporar otro ramal a la segunda meseta.  Pero la ampliación del recorrido está sujeta a otra prórroga, de por lo menos 5 años, para poder adquirir más y nuevos colectivos.
    “Hoy lo que pedimos es que la nueva empresa tenga en cuenta el personal del Sarmiento, si es que otra compañía se adjudica la concesión. Después, estamos viendo la cantidad de micros nuevos de base que debería contar cada empresa”, explicó el concejal César Kissner.
   La comisión trabaja con David Silva, Jorge Romano, Andrea Demur y Osvaldo Arancibia. Hay reuniones con funcionarios y abogados para delimitar los kilómetros de los nuevos recorridos y las frecuencias, algo que no se hizo nunca en 22 años.
    La empresa tiene unos 24 empleados. Actualmente, la compañía funciona bajo la razón social Costa Victoria, debido a una delicada situación impositiva, según informaron algunas fuentes. No obstante, se presentará a la futura licitación.