El Paseo de los Artesanos, una experiencia que quedó en el olvido al lado del ferrocarril de Neuquén Hace 30 años comenzó un proceso de restauración de las viejas instalaciones del ferrocarril con un movimiento artístico. Hoy está todo abandonado.
El primer tren de pasajeros a la Estación Limay El 24 de junio de 1901 se habilitó el puente ferroviario sobre el río Neuquén. Don Francisco Dellanegra, inmigrante italiano, estuvo como foguista en el tren que hizo el primer cruce, en el que se probaron la resistencia de la estructura y las vías de la majestuosa obra que une a las dos provincias.
Encontraron un cuerpo sin vida en las vías del ferrocarril Fue así que durante la media mañana de esta jornada se pudo ver una importante cantidad de efectivos policiales en esa zona, lo cual llamó la atención de las diferentes personas que circularon por allí.
Los Robles-Sánchez: una familia de inmigrantes españoles que se enraizó en esta estepa Arribaron a través del ferrocarril del Sud y marcaron la historia local.
Hace ocho años el tren regresaba a la ciudad de Neuquén El 21 de julio de 2015 el servicio ferroviario de pasajeros volvía a la capital luego de más de dos décadas.
Hace 121 años llegaba el tren a la ciudad de Neuquén El 12 de julio de 1902 la formación 205 atravesó el flamante puente ferroviario para arribar a la Confluencia.
Los 90 años de historia de un ferroviario de la región Recuerdos de uno de los trabajadores del tren que partició en eventos descatados que marcaron la región.
Santos Carlos Isola: recordado hombre del ferrocarril y militante peronista Trabajadores del riel, descendientes de inmigrantes y que traían consigo un bagaje de costumbres, ideologías, religión, ilusiones, entre tantas otras cosas más.
El Rompehuevos, la pista donde había que tenerlos bien puestos Era un circuito de bicis improvisado en la zona de vías. El relato popular cuenta que un joven se golpeo los testículos, y le dio nombre al lugar. Ahora es una explanada en poder del municipio.
Apoyan el tren de cargas de Vaca Muerta, pero por las bardas Representantes institucionales, empresariales y productivos del Valle apoyan la propuesta. Pero consideran que se debe construir una nueva traza de vías por el norte, para evitar congestionar a las ciudades.
