Brasil es el principal socio comercial de Argentina. El intercambio bilateral, con fuerte peso de la industria automotriz, está respaldado por acuerdos vigentes.
El distanciamiento entre Javier Milei y Lula Da Silva es cada vez mayor.
La escalada del conflicto entre los gobiernos de Javier Milei y Luiz Inácio Lula da Silva abrió interrogantes sobre las posibles consecuencias económicas de una relación bilateral que constituye el principal vínculo comercial de la Argentina. La decisión de Brasil de mantener su representación en Buenos Aires a través de un encargado de negocios, tras llamar a consultas a su embajador, se produce en un escenario de creciente tensión política entre ambos países.
El episodio se desencadenó luego de que Milei calificara a Lula de "presidiario" y "ladrón" durante un acto en apoyo a la candidatura presidencial de Flavio Bolsonaro en Brasil. La respuesta del gobierno brasileño incluyó la convocatoria de su embajador y la decisión de postergar, sin fecha definida, su regreso a la Argentina.
Brasil, el principal socio comercial de Argentina
Más allá del conflicto diplomático, Brasil continúa siendo el principal socio comercial de la Argentina, una posición que mantiene de manera ininterrumpida desde 1991. Además de ser la mayor economía de América Latina y el principal socio dentro del Mercosur, concentra una parte significativa del comercio exterior argentino.
De acuerdo con los últimos datos del Indec correspondientes al primer semestre del año, las exportaciones argentinas hacia Brasil alcanzaron los 6.255 millones de dólares, equivalentes al 12,6% del total vendido al exterior. El país vecino superó así a China y a Estados Unidos como principal destino de las exportaciones nacionales.
En el comercio dentro del Mercosur, Brasil también ocupa una posición dominante. En junio recibió el 68,9% del aumento anual de las exportaciones argentinas de bienes de capital y equipos destinadas al bloque, mientras que Uruguay representó el 16,6%, Paraguay el 9,5% y Venezuela el 5%.
En sentido inverso, el 74% de las importaciones argentinas provenientes del Mercosur tuvieron origen en Brasil. Paraguay aportó el 23,2% y Uruguay el 2,8%.
La industria automotriz, el sector más integrado
La industria automotriz aparece como uno de los sectores más expuestos a la relación bilateral por el alto nivel de integración productiva entre ambos países.
Durante 2025, la Argentina fabricó 490.876 vehículos y exportó el 57% de esa producción. De ese total, Brasil absorbió el 65% de las exportaciones de vehículos argentinos.
La dependencia también se observa en las importaciones. De los 336.806 vehículos que ingresaron al mercado argentino el año pasado, 268.358 llegaron desde Brasil, lo que representa el 79% del total.
Las principales automotrices con producción en la región, entre ellas Toyota, Volkswagen, las marcas de Stellantis, Renault y General Motors, poseen plantas industriales en ambos países e intercambian vehículos y autopartes de manera permanente. Ford produce en Argentina y exporta a Brasil, mientras que Nissan, Honda y Hyundai abastecen buena parte del mercado argentino desde sus fábricas brasileñas.
Un acuerdo vigente hasta 2029
El intercambio automotor está regulado por el Acuerdo de Complementación Económica N°14 (ACE 14), que establece el libre comercio de vehículos entre Argentina y Brasil, sin aranceles de importación, y fija un arancel externo común del 35% para los automóviles provenientes de fuera del bloque.
El convenio tiene vigencia hasta el 30 de junio de 2029, lo que, según representantes del sector, brinda previsibilidad al comercio bilateral más allá de las diferencias entre ambos gobiernos.
Desde la industria automotriz señalaron que el acuerdo vigente "no es una política de un gobierno sino de dos Estados" y recordaron que la integración productiva entre ambos países lleva más de tres décadas.
Juan Cantarella, presidente ejecutivo de la Asociación de Fabricantes Argentinos de Componentes (AFAC), afirmó que "la cadena productiva automotriz depende mucho de la especialización y complementación con Brasil, desde hace más de 30 años", y sostuvo que esos vínculos "tienen la suficiente fortaleza como para estar más allá de tensiones coyunturales".
El análisis del sector
En la misma línea, el exministro de Producción y titular de la consultora Abeceb, Dante Sica, consideró que el conflicto diplomático no tendría efectos inmediatos sobre el comercio ni sobre las inversiones: "No creo que tenga ningún tipo de impacto. Ni en el comercio actual, que es sólido y está garantizado por los acuerdos vigentes, ni tampoco en las inversiones automotrices que se están proyectando, tanto en Argentina como en Brasil".
Sica agregó que la actual coyuntura comercial internacional incluso podría abrir nuevas oportunidades para la Argentina. En ese sentido, señaló que las dificultades que enfrenta Brasil por los aranceles impuestos por Estados Unidos podrían llevar a empresas brasileñas a evaluar inversiones en territorio argentino para aprovechar mejores condiciones de acceso al mercado estadounidense.
Aunque la decisión del gobierno brasileño representa una nueva escalada en el conflicto político entre ambos países, el entramado de acuerdos comerciales y la integración productiva construida durante décadas aparecen, por el momento, como factores que amortiguan un impacto inmediato sobre el intercambio económico bilateral.
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