Autos: ya se puede instalar el sistema antichoques

En la Argentina ya lo estaban usando algunas líneas de autos -desde fábrica-, como la Chevrolet Tracker, el Ford Mondeo, Kuga y Focus, y también ciertos modelos de Audi, Honda o Peugeot. Pero ahora está la posibilidad de que lo instale cualquier coche que ya esté en uso. Se trata de Mobileye, cuya tecnología de prevención de accidentes está instalada en más de 15 millones de autos alrededor del mundo. Esta empresa israelí, además, es la encargada de desarrollar el sistema de autoconducción de los vehículos Tesla y que acaba de ser adquirida por Intel en 15.300 millones de dólares, nada menos.

¿Cómo funciona? Con la combinación del hardware (cámara + chip) y del software (realiza cálculos inmediatos). Así se pueden prevenir choques frontales o cambios de carril por distracción. Básicamente es un sistema de visión para máquinas y algoritmos de detección de movimiento, como tener un tercer ojo continuamente enfocado en la ruta, que mide la distancia relativa y la velocidad de varios objetos (fundamentalmente los otros vehículos), calculando los riesgos de impacto en tiempo real y le avisa al conductor para que reaccione a tiempo.

En algunos países hay regulaciones que ayudan a que se adopte esta tecnología y se piden sistemas de alerta de colisión frontal, advertencia ante una salida de carril y avisos ante una distancia imprudente. En Israel, son las condiciones necesarias para manejar un auto de más de 3,5 toneladas. En España, Portugal, Austria, China, Corea del Sur y Japón trabajan en legislaciones similares.

El sistema se coloca en la parte posterior del espejo retrovisor. Una pantalla pequeña emite las alertas y, desde allí, es capaz de advertir dos segundos antes de una inminente colisión por una imprudente distancia, por ejemplo. Además, distingue objetos y puede diferenciar, incluso, entre un peatón y un vehículo. La mayoría de los coches están en condiciones de adoptarlo. “La única limitación tiene que ver con autos cuyo velocímetro sea mecánico. Si es análogo o digital, sirve, por lo cual casi todos”, explica Cristian Muller, director de AIMG, la empresa que lo instala en el país. Además de los alertas mencionados, y dependiendo de cuántos módulos habilitó el fabricante, la versión para consumidores detecta las señales de tránsito y puede determinar, por ejemplo, cuál es la máxima permitida y emitir una señal en una pequeña pantalla. También pueden ser sonoras o con vibraciones en el volante o el asiento. Además, puede regular automáticamente las luces largas.

Instalarlo cuesta 18.000 pesos

En Argentina, si no tenés el auto con este sistema de fábrica, lo podés instalar a un costo de $18.000. Y la ventaja que tiene es que es reutilizable, por lo que si vas a cambiar el auto (y comprar otro que no tiene este sistema) por $2000 extra podés hacerlo. La empresa israelí Mobileye, además de proveer del hardware y software a los fabricantes de unidades cero kilómetros (OEM) y usados (aftermarket), está desarrollando tecnología para vehículos autónomos. Se estima que para 2021 saldrá el primero de BMW.