Aerolíneas: diputados aprobaron la estatización
El clima en la Cámara alta combina el optimismo kirchnerista con las advertencias de la oposición, que aún objeta puntos del proyecto oficial y se ilusiona con repetir lo que en los pasillos del Congreso llaman "la hazaña de la 125".
El jefe de la bancada radical, Ernesto Sanz, concedió que "hay coincidencia" con el oficialismo respecto de la reestatización, pero puso la lupa sobre la manera de concretar el cambio de manos.
"La diferencia fundamental está en la herramienta. Mientras ellos hablan de comprar las líneas aéreas, nosotros vamos a insistir con que la mejor salida es la creación de una nueva empresa o la expropiación tras la declaración de quiebra".
"La clave está en que el Estado no se haga cargo de la deuda ilegítimamente generada por Marsans con la connivencia del Gobierno, Nuestra propuesta no sólo garantiza la prestación del servicio público, sino también la estabilidad laboral y, sobre todo, que la deuda no la pague toda la sociedad", ahondó.
Tal como ocurrió con las retenciones móviles, la oposición apuesta a unir fuerzas para dar pelea. A esa tarea ya están abocados legisladores de la UCR, la Coalición Cívica, el socialismo y el PJ enfrentado con el kirchnerismo.
"Vamos a trabajar en función de lograr el mayor consenso posible", dijo a este medio el senador de la Coalición Cívica Samuel Cabanchik. Los argumentos de la fuerza que lidera Elisa Carrió son similares a los de la UCR. "No podemos permitir que el Estado se haga cargo de una deuda de más de 900 millones que ni siquiera sabemos cómo está compuesta. No podemos permitir que ese pasivo se acepte automáticamente ni avalar la complicidad del Gobierno con Marsans".
Para el senador, la falla fundamental del proyecto oficial queda consagrada en su primer artículo. "Para garantizar el servicio público de transporte aerocomercial de pasajeros, correo y carga, el Estado procederá al rescate de las empresas Aerolíneas Argentinas S.A. y Austral Líneas Aéreas (...) por compra de sus acciones societarias", sostiene la norma.
Imprecisión peligrosa. Cabanchik advirtió que, aún cuando la iniciativa contempla que la última palabra sobre el precio de las acciones la tendrá el Congreso, la falta de precisiones sobre cómo procederá el Estado respecto de la deuda y el uso de la palabra "rescate" implican un riesgo. "El artículo 1, tal como está redactado, deja en pie la connivencia entre el Gobierno y Marsans para el vaciamiento de la empresa y eso es inaceptable", alertó. (Télam)
En Audios Relacionados ofrecemos declaraciones de Ricardo Oscar Cuccovillo, diputado Nacional por el partido Socialista y Secretario de la comisión de Transporte (cortesía de AM Del Plata).
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