El misterio del pueblo con más coches eléctricos de España

Patones es un pequeño municipio situado en el centro de España, en el nordeste de Madrid, que tiene un particular récord que lo puso en la primera plana de los medios españoles. Esta pequeña comunidad de 523 habitantes cuenta el porcentaje más alto de autos eléctricos a pesar de que no cuenta con ningún punto de recarga.

Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), Patones es el municipio con más coches eléctricos matriculados en España: el 17% de los vehículos matriculados tienen el distintivo cero (eléctrico o híbrido con autonomía eléctrica). La diferencia con otros lugares del país es abismal. En Madrid, por ejemplo, el número de vehículos no contaminantes no llega al 0,7% del parque total y la media nacional apenas alcanza el 0,4%. Pero Patones arrasa con todas las estadísticas.

"Llevo más de 20 años viviendo y trabajando aquí y le puedo asegurar que ningún vecino tiene auto eléctrico", dice un mozo de un restaurante de Patones de Arriba. y explicó una posible respuesta al insólito récord, "... Quizá sea porque Patones siempre ha tenido fama de matricular más coches de los que hay".

Movilidad sostenible

Según refleja el portal El Confidencial, Patones está conformado por dos pueblos, "Patones de Arriba" y "Patones de Abajo". En este pequeños conglomerado se registra hasta 35 veces más autos que personas, un total de 18.500. Patones, situado a 50 minutos del centro de Madrid, está catalogada hace años como uno de los 'paraísos fiscales' que albergan a las empresas de 'rental' o 'leasing' para registrar sus vehículos y ahorrarse los impuestos que pagarían en las principales metrópolis de España.

Por otro lado, con el progresivo avance de los coches eléctricos y las políticas de cero emisión de los países europeos, este pequeño centro turístico se ganó la fama de la falsa meca de la movilidad sostenible ya que en los registros figuran 3040 coches eléctricos censados en Patones pero no circula ninguno en sus calles.

Las grandes flotas y las empresas de alquiler de autos registran sus unidades porque el impuesto sobre vehículos de tracción mecánica (IVTM) es mucho más barato que en Madrid o Barcelona", explica Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA). Mediante una serie de bonificaciones, algunos ayuntamientos compiten a la baja para atraer a las empresas automovilísticas, que sólo tienen que tener una sede social en el municipio. "Abren una oficina y ya está", explica Arnaldo, que subraya que Patones es un "paraíso fiscal" para los coches. "Les abren una oficina y ya está, lo convierten muy rápidamente en un paraíso fiscal sin hacer nada"

Cada año, AEA realiza un informe en el que señala los distintos 'paraísos fiscales' y las importantes diferencias entre los municipios con este impuesto, también conocido como 'número', que en algunos casos supera el 300% entre un municipio y otro. Por delante de Patones, los municipios con más coches por habitante son Rozas de Puerto Real (Madrid), Colmenar del Arroyo (Madrid), La Serratella (Castellón) y Rajadell (Barcelona). En el primero, según los datos facilitados por la DGT para junio de este año, habría un total de 51.067 coches matriculados para una población de 555 habitantes: 92 coches por vecino.

Los paraísos fiscales de los autos

El fenómeno de los paraísos fiscales explotó cuando se eliminó la denominación de matrícula provincial en 2002. Antes de eso, muchas empresas de alquiler de coches matriculaban sus vehículos cerca de la zona donde operaban. "Había rechazo al uso de coches de alquiler de otros lugares", subraya Arnaldo. "Cuando se elimina, las empresas aprovechan el anonimato y se trasladan a las ciudades que ofrecen las tarifas más bajas porque se dan cuenta de que pueden ahorrar mucho dinero".

Teniendo en cuenta el total de vehículos matriculados y su población, en Patones hay unos 18.500 coches pertenecientes a personas jurídicas. Solo en 2019 se matricularon 13.295 turismos a nombre de empresas y otros 8.906 en 2021, según los datos de AEA. Este organismo también recauda las tasas anuales para pagar el IVTM.

Un vehículo con entre 12 y 15,99 caballos fiscales, por ejemplo, paga 129 euros en Madrid, frente a los 17,99 de Patones o los 7,99 de Castielfabib. Si todos los coches de las empresas que engordan el parque móvil de estos paraísos fiscales tuvieran esta categoría intermedia de caballos fiscales, Patones se embolsaría algo más de 300.000 euros cada año sólo con los vehículos de las empresas. Y si todos ellos estuvieran matriculados en Madrid y no existiera este truco fiscal, el Ayuntamiento de la capital ganaría unos 2,3 millones de euros.

"Para un pueblo como el nuestro, cualquier pequeña inyección como ésta puede ser vital", destaca. Óscar Sanz García, alcalde de Patones, a El Confidencial. El regidor, que ocupa sus funciones en su tiempo libre, asegura que las empresas de vehículos que están registradas sí tienen oficina en Patones, aunque como en muchos otros municipios pequeños apenas se publicitan por las críticas recibidas. A lo sumo, de vez en cuando viene un empleado a recoger el correo.

"Para un pueblo como el nuestro, cualquier pequeña inyección como ésta puede ser vital"

"El turismo no nos beneficia mucho en cuanto a la recaudación municipal", dice el alcalde, que recuerda que sus principales fuentes de ingresos llegan a través del IBI por el embalse del Atazar y el IVTM. El presupuesto del municipio ronda los 2,4 millones de euros y, según los cálculos de este periódico, ingresa en torno al 10% por el impuesto de 'números', algo que le ha permitido, entre otras cosas, tener las cuentas del ayuntamiento saneadas.

Óscar García se defiende e insiste en que, sobre todo, tener el saldo en verde ha sido gracias a la gestión del equipo de gobierno. "Ninguno de nosotros vive de la política y todos decidimos no gastar más de lo que entraba. Con esa filosofía, ya llevamos seis años. Si nos quitan el IVTM, tendremos que adaptarnos".

Mario Arnaldo: "Muchos municipios viven de este impuesto, en muchos pueblos se pagan las fiestas o el polideportivo"

Mario Arnaldo, sin embargo, es más crítico con éste y otros pueblos. "Muchos municipios están viviendo de este impuesto, en muchos pueblos se pagan las fiestas o el polideportivo", afirma, recordando el caso del municipio catalán de Aguilar de Segarra donde financiaron la piscina con este dinero. "Los alcaldes o concejales se convierten en auténticos comerciales a la caza del contribuyente". "Las grandes ciudades no hacen lo mismo, porque ya tienen muchos particulares que pagan el impuesto en la ciudad, por lo que si compiten a la baja, perderían muchos ingresos", insiste Arnaldo.