Jaime dejó nuevas dudas en su visita al Senado
El secretario de Transporte, Ricardo Jaime, admitió ayer
ante dos comisiones del Senado que el acta acuerdo que firmó con la empresa
española Marsans para la transferencia al Estado de Aerolíneas Argentinas y
Austral sigue vigente, a pesar de que
"Si no hubiéramos llegado a este acuerdo, la línea no
estaría operando", afirmó. Las palabras del funcionario actuaron como un
revulsivo en el propio oficialismo, que empezó a analizar la posibilidad de
establecer una nueva cláusula que impida a la compañía propietaria de ambas
líneas áreas desconocer la voluntad del Congreso, que establece un mecanismo de
valuación de la operación diferente del acordado entre Jaime y Marsans.
Una posibilidad sería establecer una cláusula que habilitara
la expropiación ante cualquier desconocimiento de Marsans de la futura ley. Por
lo pronto, si la iniciativa es modificada, deberá volver en segunda revisión a
La duda partió del propio bloque kirchnerista cuando el
jujeño Guillermo Jenefes le preguntó a Jaime si Marsans había manifestado en
asamblea de accionistas su acuerdo con los cambios introducidos en el proyecto
por Diputados. Según el texto aprobado el viernes pasado, la valuación de las
líneas aéreas estará a cargo del Tribunal de Tasación de
La respuesta de Jaime no fue todo lo contundente que los
senadores esperaban. "Creo que hay buena voluntad de resolver
favorablemente este tema sin procesos judiciales, pero no podemos cambiar algo
que todavía no tiene la voluntad absoluta del Congreso", dijo.
La inquietud de Jenefes fue acompañada por el jefe de la
bancada radical, Ernesto Sanz (Mendoza), que reclamó "conocer antes la
voluntad del vendedor" sobre las nuevas reglas de juego establecidas por
los diputados: "Si Marsans no manifiesta su acuerdo antes del debate en el
recinto del proyecto nosotros mismos estaríamos incurriendo en una debilidad
jurídica que nos va a traer dolores de cabeza".
El traspié de Jaime dejó al oficialismo en estado
deliberativo al término de la primera jornada de audiencias en las comisiones
de Infraestructura, Vivienda y Transporte y de Presupuesto y Hacienda, de la
que también participó
"Hay que incluir una cláusula que diga que si Marsans
no acepta el precio del Tribunal de Tasación, el Poder Ejecutivo quedará
habilitado para proceder a su expropiación", opinó Jenefes en diálogo con
No a la expropiación
En su paso por el Senado, el secretario de Transporte se
negó por todos los medios a aceptar otra salida que no fuera la propuesta por
el gobierno de Cristina Kirchner. Así fue como cerró el camino a la creación de
una nueva línea de bandera -"adquirir nuevos aviones demanda 18
meses", dijo- y a la expropiación. "No nos queremos apropiar de algo
sin los mecanismos legales correspondientes", sentenció.
Sobre la deuda, Jaime aseguró que es de 890 millones de
dólares, de los cuales 300 millones son "con el Estado o empresas del
Estado". Ante los diputados había calculado este último pasivo en 100
millones menos.
La presencia del funcionario no estuvo exenta de polémica,
en particular cuando el jujeño Gerardo Morales lo acusó de haber "mentido
a los senadores en la cara" cuando afirmó, en respuesta a una pregunta de
la peronista salteña Sonia Escudero, que el acuerdo con Marsans había pasado
los controles legales correspondientes. "Acá no opinó un solo abogado, eso
es mentira", sostuvo el senador radical.
La intervención de Morales provocó la airada reacción de
varios senadores oficialistas, que salieron en defensa de Jaime, cosa que no
había ocurrido en su paso por
El debate continuará hoy, a partir de las 10, con la
presencia de representantes de los gremios de
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