Naftas: grieta y dos precios

El valor de la nafta en Argentina tendrá un fuerte debate, en un contexto de delgado equilibrio que tiene que hacer el gobierno de Alberto Fernández. Hay dos lógicas que se combaten todo el tiempo: las demandas que tienen las empresas de Vaca Muerta para quedarse y desarrollar planes de inversión a 35 años (que implica tener un precio internacional de los combustibles y condiciones de seguridad jurídica), y la realidad del país, donde aún la lucha contra la inflación apenas si tiene resultados satisfactorios en este corto tiempo que lleva la gestión. ¿Puede haber un modelo de incremento de los combustibles sin que ello afecte al bolsillo de la gente? Es una gran pregunta que seguramente responderán los técnicos y economistas. En este esquema hoy se centra un debate que tiene como corolario, la nueva Ley de Hidrocarburos que se empezará a discutir en el Congreso de la Nación. El diputado por el Frente de Todos, Darío Martínez, y uno de los que podría presidir la Comisión de Energía salió a tomar postura sobre el tema. Sostuvo que es lógico que las empresas busquen rentabilidad, pero que hay otros aspectos a contemplar que podrían entrar en tensión con el lobby empresarial. En este sentido, el presidente Fernández se refirió ayer a un nuevo esquema de aumento de la nafta, justificando por qué no le dio el OK al titular de YPF, Guillermo Nielsen, cuando intentó subir el precio un 5% hace unas semanas. La corrección de la economía del país tiene una amplia botonera con variables y apretar cada uno de ellos implica de ajustar otros aspectos. Para ello existe la política, ese arte de armonizar a una sociedad y a sectores tan disímiles, como las necesidades de las empresas y la de los trabajadores.