La Mañana Turismo Carretera 12 de mayo 2020 - 22:24

"¿En el TC, quién no tiene un muerto en el placard?", la polémica frase de Hugo Cuervo

Reapareció el escribano en el programa Máxima Velocidad. Con su lengua filosa, sus dichos generan controversia en el ambiente del Turismo Carretera.

El escribano que creó el Lincoln Sport Group, con el que logró 2 títulos y 3 subcampeonatos ya tiene 70 años pero no pierde las mañas ni su verborragia. Fiel a su estilo, Hugo Cuervo habló en exclusiva con el programa Máxima Velocidad (Canal 26) y dejó frases muy picantes que despertaron la polémica.

“No creo que el Turismo Carretera me extrañe. La categoría no extraña a nadie, está sobre todas las cosas. En ese aspecto es un fenómeno social inentendible. No extraño a la categoría. Cuando me fui lo hice para no volver. Fue una decisión pensada y analizada. Ya habíamos logrado los objetivos y las motivaciones no eran las de siempre", señaló en una nota de la que se hizo eco el también portal especializado Solo TC.

Por qué le dicen tramposo

“Me dicen tramposo, y pasa por haber ganado tanto en el TC, más de 40 carreras, 2 campeonatos y 5 subcampeonatos. Por haber ganado con todos los pilotos que pasaron por el equipo, con distintos motoristas... A la Técnica íbamos todos los domingos, con todos los autos…Al que no va nunca no le van a encontrar nada. Pero en el Turismo Carretera, ¿quién no tiene un muerto en el placard? No sé si queda algún preparador o piloto indemne”, disparó seguidamente en su frase más resonante.

“Siempre me gustó ir al límite. Para ganar hay que ser competitivo e inteligente para leer los reglamentos. Tal vez lo que me faltó a mí es ser oficialista. Siempre fui muy crítico a las autoridades cuando me parecía que estaban haciendo algo mal. Pero quizás me faltó ser inteligente y decirle a la gente lo que le gusta escuchar", agregó siempre yendo a fondo...

“Siempre veo el vaso medio lleno, no estoy arrepentido de nada y tengo la conciencia tranquila. Pero en este país al que triunfa siempre se lo castiga, lo sé más que nadie. No siempre fue así, pero quizás alguna vez hubo pases de facturas. Pero la realidad es que atrás de cada caso hay circunstancias especiales. Estuve muchos años en el tapete, trabajando con pilotos pesados. Y a veces eso trae consecuencias”, indicó en tono polémico.

Ford un paso atrás en el reglamento...

“Creo que Ford está un escalón por debajo de las otras marcas en el reglamento. Cuando Rossi pasó a Ford no tuvo el mismo rendimiento que con Chevrolet. Lo mismo con Alan Ruggiero que le fue muy bien con Torino y en las 2 primeras carreras con Ford no anduvo bien. A Ford en los últimos años le están faltando resultados positivos. No sé cuál puede ser la causa o circunstancia. Para eso hay que estar adentro de cada equipo y ver dónde está la problemática”, redondeó.