"Es más fácil guiar el auto de Rosberg que el de Manu"

Fabricio Abatte

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Neuquén.- “Cada vez se agranda más la anécdota. Dentro de poco me prendo fuego yo”. Juan María Traverso le pone humor al inolvidable recuerdo del momento de mayor heroísmo de su gloriosa carrera, en 1988, acá cerca, donde el Flaco se encuentra por estas horas. Justo fue con una cupé Fuego que cruzó la meta en llamas en el viejo circuito de Roca, la ciudad en la que está de visita como parte de la promoción del Súper TC 2000.

“Pensá que el tipo más tranquilo ese día era yo. Adentro del auto había un poco de humo pero cuando apareció el fuego me bajé enseguida. Para los de afuera fue todo más dramático y espectacular. Cuando cuento esto les pincho el globo a muchos”, señala con una sonrisa gigante esta leyenda viviente del automovilismo argentino.

“Ese tipo de cosas como la que pasó aquel día ocurrían todo el tiempo. Hoy en día, un piloto frente a cualquier problemita para porque si llega a quemar el auto o romperlo, lo echan. Esa es la diferencia entre los pilotos actuales y yo, Maldonado o el viejo Di Palma”, compara épocas Traverso. Y la nostalgia gana la escena.

Múltiple ganador del TC, tiene una mirada crítica del presente de la categoría. “Sólo le queda el nombre. Porque no tiene nada que ver con lo que era, perdió su esencia. El viejo TC murió”, asegura, lapidario, el hombre que ganó 16 campeonatos. Siempre coherente con su pensamiento, afirmó que le gusta “más el Super TC 2000 que el TC”.

Sobre pechito y la polémica con el Gurí

"Como piloto, Pechito López es buenísimo, pero el camino que se eligió como estrategia para llegar a la F-1 es el equivocado. Hay muchos pilotos argentinos capaces de correr en la Máxima”.

"Si me pasa lo del Gurí Martínez me voy, porque su auto estaba igual que todo el resto. Pasa que el TC tiene un reglamento muy ambiguo. Cuando me sacaron una carrera por algo ínfimo, me fui”.

“Son aburridas, gana el auto”

Traverso considera que la tecnología ha sido contraproducente en el deporte motor. “Muchas veces anula al piloto. Mirás una carrera de Fórmula Uno y si al terminar invertís el orden de los 15 primeros y vuelven a largar, salen igual. Los pilotos casi no influyen”, reflexiona preocupado. En esa misma línea, el popular Flaco cree que en Argentina hay “muchísimos pilotos capaces de manejar en la F-1”, y aclara: “Lo que no tenemos es la posibilidad, la chance. No entran por condiciones, sino por otras cuestiones”. Y va más allá en su análisis. Consultado sobre si Manu Urcera y Camilo Echevarría, pilotos zonales, podrían correr dentro de ese contexto en la Máxima, asegura sin pudor: “Tranquilamente, las condiciones las tienen. Una vez fui a correr en la F-2 internacional y Nico Rosberg corría karting, no parecía gran cosa o ni que pudiera llegar a ser profesional y capaz que salga campeón del mundo”, suelta contundente, y acompaña la frase con esa risa propia del que sabe que sorprenderá a su interlocutor con el relato. “No tengas dudas de que es más fácil manejar el auto de Rosberg que el de Urcera”, ratifica su concepto con otra frase rutilante, fiel a su estilo, Juan María Traverso, ese “amante del Alto Valle, tierra de amigos”, como se define.

El ídolo tuerca aseguró que al TC “sólo le queda el nombre” y que le gusta más el STC 2000.

Pide obras en Cente y cuidados a conductores

El Flaco no le esquiva a ningún tema. Así, sugiere que se terminen las obras en Centenario y advierte, desde su rol en un programa de educación vial nacional, sobre “lo mal que manejamos los argentinos”.

“Estuve en Centenario cuando recién arrancaba. Hay que terminar la obra, hay que crear una cantidad de cosas para atajar el viento, es fundamental. Tiene que ser lugar habitable”, opinó Traverso sobre algo en lo que la región viene trabajando.

En otro orden, sostuvo que en el país “cada vez se maneja peor” y agregó: “Lo hacemos de acuerdo con el humor, usamos el auto como un arma sin darnos cuenta”. En breve expondrá en Neuquén sobre la materia.