Kuala Lumpur > El primer ministro de Malasia, Najib Razak, anunció ayer en Kuala Lumpur que nuevas informaciones recabadas confirman que el avión de Malaysia Airlines desaparecido el 8 de marzo se estrelló en el océano Índico.
La última señal del avión se captó en una región al oeste del puerto australiano de Perth, lejos de cualquier lugar donde podría haber aterrizado, indicó Najib en una conferencia de prensa en Kuala Lumpur.
"Con pena y consternación tengo que decir (...) que el vuelo MH370 terminó en el sur del océano Índico", dijo el primer ministro. Hoy se conocerán más detalles. Sin embargo, el jefe de Gobierno evitó hablar de que el avión se "estrelló".
Dejó en claro que no había esperanzas de encontrar a los ocupantes del avión con vida. "Para los familiares, las últimas semanas fueron desgarradoras", dijo Najib.
Hipótesis
Los familiares de los pasajeros chinos -casi dos tercios de las 239 personas a bordo- fueron informados al respecto en el hotel Lido de Pekín antes de la rueda de prensa.
Gracias a este nuevo análisis, ahora está claro dónde hay que buscar los restos. Sin embargo, sigue sin quedar en claro por qué el avión se desvió de su ruta cuando viajaba de Kuala Lumpur a Pekín y por qué fallaron los sistemas de comunicación del avión. La Policía investiga por sabotaje, secuestro y terrorismo. Dado que el lugar donde posiblemente se haya estrellado el avión se encuentra en aguas internacionales, Malasia seguirá liderando las investigaciones como país de origen de la aerolínea.
Satélites
Los últimos datos conocidos del MH370 después de que desapareciese del radar de los controladores aéreos a las 1.19 horas (hora de Kuala Lumpur) menos de una hora después de despegar, consisten en ecos detectados por radares militares que muestran que el avión dio la vuelta y se dirigió al estrecho de Malaca. Hasta casi ocho horas después se recibieron seis señales del avión en un satélite de la compañía británica Inmarsat que permitieron dibujar dos arcos como posibles últimas localizaciones del aparato.
Inmarsat y el organismo británico encargado de investigar los accidentes aéreos (AAIB) han usado “un tipo de análisis nunca antes utilizado en una investigación de este tipo” para determinar la última posición del avión, dijo Najib.
Según medios internacionales, se ha utilizado una técnica basada en el efecto Doppler.
Contrarreloj
En cuanto se hayan identificado restos del avión, los investigadores podrán determinar, gracias a modelos de corrientes marítimas, dónde podría haberse hundido. El tiempo apremia: la caja negra emite señales durante unos 30 días, por lo que dejará de funcionar el 7 de abril.
El Pentágono informó que un dispositivo de búsqueda de la Marina estadounidense rastreará la caja negra. El detector es una especie de micrófono submarino, altamente sensible, que puede reconocer señales (pings) de la caja negra hasta 6.000 metros de profundidad.
Las corrientes en esa región del océano son muy fuertes en algunas partes. La Universidad del Oeste de Australia desarrolló modelos por ordenador para calcular adónde podrían haber sido desplazados los restos del avión. "La corriente hace que en dos segundos un objeto pueda ser desplazado un metro", dijo la investigadora marítima Charitha Pattiaratchi en referencia a la distancia que, hasta ayer, podía ser de 700 kilómetros.
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