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Bajó en julio la venta de unidades 0 km en Neuquén

Si bien ahora hay demanda, falta stock de vehículos en las concesionarias por las importaciones.

La venta de autos cero kilómetro en la provincia cayó en julio producto, no de una baja en la demanda por la pandemia del coronavirus, sino por la falta de vehículos en stock. Esto, según los referentes de la actividad, se vincula, entre otras cosas, a inconvenientes con las importaciones, tanto de autopartes como de unidades completas.

Este problema ya había sido advertido por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) el mes pasado, cuando la cantidad de patentamientos subió respecto de mayo. En Neuquén, según los registros de ACARA, se vendieron en julio 810 cero kilómetros, un 13,2% menos que en junio (933 unidades) y un 45% por debajo de igual mes pero del año pasado, cuando salieron a la calle 1472 vehículos nuevos.

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Las restricciones por la cuarentena, en donde hubo meses con muy poca actividad, conspiraron en el acumulado del año, es decir, enero-julio. Respecto del mismo período pero de 2019, la baja fue del 44,9%: ese año se concretaron 5123 patentamientos contra 9291.

La crisis que venía atravesando la industria automotriz el año pasado en cuanto al desplome de la producción y la venta de cero kilómetros se vio agudizada por la pandemia en 2020.

Los números de abril fueron una catástrofe (en Neuquén se vendieron solo 126 unidades nuevas). En mayo la actividad ya había mostrado una recuperación que se ratificó en junio pero que ahora, por esta falta de stock de vehículos, sufrió un retroceso.

En el país ocurrió algo parecido. En julio, la venta de cero kilómetros ascendió a 30.288, lo que representó una baja del 18,8% contra junio, cuando se habían registrado 37.297. De esta forma, se alcanzan los 183.693 patentamientos acumulados en los siete meses transcurridos del año.

Usados

El mercado que no paró de crecer fue el de los vehículos usados, después del golpe que recibió en abril y mayo por el parate de la actividad a raíz de la cuarentena obligatoria.

En Neuquén este segmento tuvo un incremento del 2,11% en julio. Se vendieron 2883 unidades, volviendo al nivel de febrero, cuando se realizaron 2864 transferencias. En marzo se habían vendido 2315, en abril 357, en mayo 1426 y en junio 2227 unidades. A nivel nacional, la Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que si bien en julio se vendieron 147.252 unidades, con una baja del 11,51% comparado con igual mes del año pasado (166.401), si se toma como referencia el mes pasado, la suba llega al 15,01% (128.037 unidades). Al igual que en el caso de los cero kilómetros, también acá se da un faltante de unidades en stock, según entienden los especialistas en la materia.

“La reposición está complicada, pero en ciertas provincias es crítica. La gente compra con dólares o efectivo. La entrega del auto usado en las transacciones se ha reducido considerablemente. Además, la gente no financia, no quiere endeudarse”, analizó Alberto Príncipe, presidente de la Cámara del Comercio Automotor.

-> Tres preguntas a Pablo Allende - Gerente de Pire Rayen (Fiat)

1. ¿Cómo analiza esta caída en la venta de vehículos?

Está complicada la llegada de unidades desde el exterior. Hay buena demanda de vehículos en estos momentos, porque los valores son razonables, pero no tenemos stock en las concesionarias para sacarlos a la calle.

2. ¿Esto ocurre con todos los modelos de la marca?

Del Cronos, que es de fabricación nacional y que también se exporta a Brasil, tenemos cantidad. Pero en el resto de los modelos estamos con muchos inconvenientes porque no se entregan. La complicación más grande está con la Toro, que es la más vendida.

3. ¿Y qué está ocurriendo con la gente que tiene un plan de ahorro?

Con eso se continúa de manera normal. Se genera mucha comercialización de Cronos a través de los planes. Y con alguna unidad puede llegar a haber un retraso en la entrega, pero se cumple porque hay un contrato.

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-> También cayó el mercado de las motos nuevas

El mercado de las motos nuevas, al igual que los autos, también sufrió una baja en julio en Neuquén, donde se patentaron 145 unidades. Según la División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), con relación a junio la caída fue del 16,7%, mientras que contra igual mes pero del año pasado fue del 47,8%.

En el acumulado de enero a julio se registró una merma del 48,7% en las ventas respecto de igual período pero de 2019. Salieron a la calle 1227 motos contra 2390 del período pasado a esta altura del año.

A nivel nacional se patentaron 23.303 motos, un 0,6% más que en junio pasado, cuando se registraron 23.153. De esta forma, el acumulado de los siete meses transcurridos del año ascendió a 134.525, un 37,5% menos que las 215.348 unidades del mismo período pero de 2019.

En cuanto a la participación, Honda lidera cómodamente el mercado con 4768 unidades, seguida por Motomel con 3498, que desplaza a Corven a la tercera ubicación con 3170 y Gilera, que se mantiene en el cuarto escalón por segundo mes consecutivo, acumula 2695. Por su parte, Keller, con 1527 unidades patentadas, se mete en el top five, luego de muchos meses fuera del ranking, y envía a Yamaha, que supo estar cuarta, a la sexta posición.

Respecto del modelo más patentado, la Gilera Smash está primera en julio y por segundo mes consecutivo corta con el liderazgo ininterrumpido de años de la Honda Wave 110S, que ahora retoma la segunda posición luego de haber quedado tercera en junio.

La Corven Energy 110 se ubicó tercera y no hay cambios en el cuarto y quinto puesto, que siguen ocupados por la Motomel B110 y la Keller KN 110-8, respectivamente.

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