La Fórmula Renault 2.0 recupera los chasis Crespi

La Fórmula Renault 2.0 comienza a desandar otro camino a partir de la confirmación que se dio ayer. Luego de un esfuerzo conjunto entre los equipos de la categoría, autoridades de Auto Sports S.A., directivos del ACA y la familia Crespi, se determinó que los chasis diseñados por el constructor de Balcarce regresen a la "Fábrica de Talentos".

Chasis-Crespi-LM.jpg

Los chasis Crespi vuelven a la Fórmula Renault 2.0

Sobre esta novedad, Carlos Lucci, responsable de la categoría, manifestó lo siguiente: "Es parte de un programa que se inició el año pasado, donde estamos trabajando en varios frentes. Y uno de ellos era tratar de incorporar nuevamente los chasis de Crespi. Esto se logró, principalmente, gracias al apoyo de los equipos. También por la gestión del ACA (Carlos García Remohí, Alfredo Menéndez y Diego Mesa), Crespi y Auto Sports. Las cuatro partes estamos tirando para el mismo lado, con la idea de que a partir del año que viene tengamos chasis Tito y Tulia en la pista. El trabajo en conjunto de todas las partes generó este muy buen resultado. Lo logramos y estamos contentos después de haberlo sellado".

Por otro lado, Lucci dio detalles cómo trabajarán en post de cristalizar esta opción para el año que vien. "Ahora viene un trabajo arduo. En 15 días le vamos a llevar un motor, neumáticos y una caja de velocidades a Crespi, que lo va a adaptar para dejar un monoplaza en condiciones de girar. Si todo está bien, entre 45 y 60 días, Crespi pondrá un auto en pista. Después, la idea es poner a ambos chasis en pista para hacer todas las pruebas necesarias con un piloto, siempre con la presencia del ACA, para equiparar ambos monoplazas", concluyó.

Dentro de dos semanas habrá otra reunión, donde participarán los equipos, directivos de ACA, Crespi y Auto Sports para afinar los detalles del acuerdo que empezará a regir desde la temporada 2022 de la Fórmula Renault 2.0. La intención es que ambos chasis convivan en la grilla de la divisional y que los interesados puedan optar por alguno de los dos modelos. También la idea es que desde el año que viene los monoplazas cuenten con el halo para mejorar las medidas de seguridad de la categoría escuela.