El clima en Neuquén

icon
30° Temp
30% Hum
La Mañana narcotráfico

El auge de los sumergibles en el narcotráfico: cómo se construyen y dónde operan

Se fabrican en astilleros clandestinos en la selva de Colombia y Ecuador. En los dos últimos años se perfeccionaron para llevar toneladas de cocaína.

Con ingenio, dinero y audacia, las organizaciones del narcotráfico en el norte de Latinoamérica, particularmente en Colombia y Ecuador, buscan nuevas rutas para transportar cocaína hacía las grandes ciudades de los países desarrollados, donde el producto adquiere un precio exorbitante.

En esa línea, en los últimos años hubo un crecimiento de los sumergibles o “narcosubmarinos”, embarcaciones pequeñas y prácticas, pero cada vez más sofisticadas, que permiten almacenar unas tres toneladas de la droga.

El fin de semana pasado las armadas de Colombia y de Ecuador, cada una por su lado, interceptaron dos semisumergibles cargados con cerca de cuatro toneladas de cocaína.

Un sumergible narco capturado por Ecuador

Un sumergible de los narcotraficantes capturado por Ecuador a mediados de enero de 2024.

Este episodio demostró cómo mejoraron las embarcaciones que usan para sacar la droga de esos países y llevarla a ciudades de Centroamérica, desde donde luego se distribuye hacia Estados Unidos y Europa.

Submarinos con amplias bodegas

Los expertos señalan que hubo un importante desarrollo de los narcosubmarinos en tamaño y en frecuencia. Antes sólo podían cargar una tonelada y ahora llegan a tres e, inclusive, a cinco. Sus bodegas son amplias, ya que no necesitan mucha tripulación.

El sumergible capturado por los militares a unos 60 kilómetros de la costa en Ecuador tenía 15 metros de largo y contaba con cuatro motores. En su interior tenía 161 bultos grandes con 3,2 toneladas de cocaína. Esa carga tenía un costo de 50 millones de dólares.

En un operativo similar, la armada de Colombia interceptó otro sumergible en aguas del océano Pacífico que tenía también 15 metros de largo y llevaba una tonelada de cocaína. Era manejado por tres personas.

Sumergible interceptado por Ecuador.
Sumergible interceptado por Ecuador.

Sumergible interceptado por Ecuador.

El sumergible más grande incautado hasta el momento fue uno de 26 metros de longitud, con dos motores internos que desarrollaba una velocidad promedio de ocho nudos y tenía una autonomía de 20 días. En su interior había tres toneladas de cocaína.

Sin embargo, el cargamento más voluminoso hallado en un sumergible tuvo lugar en una zona marítima de Galápagos, en noviembre del año pasado. Llevaba cinco toneladas de droga.

Las rutas de los sumergibles

Si bien no es nuevo el uso de narcosubmarinos para sacar la cocaína de la zona de producción y llevarla a las grandes áreas de consumo como Europa y Estados Unidos, se nota un crecimiento de este método.

Hasta hace cinco años era esporádico el uso de los submergibles. Pero ahora es algo bastante habitual. Los expertos consideran que habría unas 140 embarcaciones de este tipo en la actualidad.

En la década de 1990 los grandes carteles de México utilizaban más las lanchas de alta velocidad para el transporte. Ahora, ante los modernos sistemas de detección que utilizan las fuerzas de seguridad de Estados Unidos, optaron por los narcosubmarinos.

Un sumergible narco capturado por Ecuador

Un sumergible de los narcotraficantes capturado por Ecuador a mediados de enero de 2024.

En general la ruta que utilizan es a través del Océano Pacífico, desde las costas de Ecuador hasta México. Luego se transporta la droga por vía terrestre o aérea hasta Estados Unidos.

La Marina de México descubrió, incluso, plataformas en la costa del Pacífico donde los narcos recargan combustible, comida y realizan intercambio de drogas.

Algunos carteles se atrevieron a llevar cocaína a Europa, a través del Océano Atlántico. Partían de la costa de Colombia hacia Brasil, y de allí a España. La policía de Galicia, en España, descubrió al menos dos embarcaciones de este tipo. La primera fue en 2020.

Dónde se construyen

Los astilleros clandestinos están en la selva amazónica de Ecuador y Colombia. Bajan al mar a través de ríos profundos y su costo ronda el millón de dólares, como base.

Los especialistas señalan que en realidad los constructores parten de estructuras de barcos comunes, a los que les quitan la parte superior. En otros casos fabrican la carcasa con fibra de vidrio.

Reducen al máximo el espacio visible sobre el agua, y le agregan discretos sistemas de ventilación para abastecer de oxígeno a los tripulantes.

Narcosubmarino capturado en el Pacífico
Un submarino utilizado por los narcotraficantes en el Pacífico

Un submarino utilizado por los narcotraficantes en el Pacífico

En algunos casos viajan apenas sumergidos, sobre el ras del agua, lo que los hace casi invisible entre las olas y difícil para detectar por los radares. Pero hay otros que se asemejan a submarinos reales, con motores diésel y grandes tubos de oxígenos.

Las fuerzas de seguridad de Colombia descubrieron algunos que cuenta con sistemas eléctricos que les permiten una navegación submarina de 12 horas. Así pueden recargar las baterías y hacerlos autónomos en mar abierto.

La tripulación básica son tres personas, que hacen todo el recorrido en un espacio minúsculo de dos metros cuadrados.

Los peligros son muchos en alta mar, pero la rentabilidad es enorme.

Te puede interesar...

Lo más leído

Leé más

Noticias relacionadas

Dejá tu comentario