No habrá más "clase ejecutiva" en los vuelos de cabotaje de Aerolíneas

Los anuncios fueron hechos esta mañana por la empresa. La medida implica un ahorro de U$73 millones.

Aerolíneas Argentinas eliminará la "Clase Ejecutiva" de los aviones que realizan vuelos de cabotaje y regionales, anunció la compañía. Esta reconfiguración implica un ahorro, de aquí al 2020, de US$ 73 millones, así como una oferta de más de 500 plazas y un 10% más de pasajeros.

Los anuncios fueron formulados esta mañana en la sede de Aerolíneas en el aeroparque Jorge Newbery, durante una conferencia de prensa de la que participaron el jefe de Gabinete, Marcos Peña, y el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.

“Hemos decidido eliminar la Clase Ejecutiva de nuestra flota de vuelos de cabotaje y regionales, porque eso implica un ahorro de gran magnitud, teniendo en cuenta el objetivo que nos hemos planteado de lograr que el año próximo Aerolíneas no necesite subsidios del Estado para seguir funcionando”, dijo Mario Dell`Acqua, presidente de la empresa.

Esto nos significa una mayor oferta de asientos, y para aquellos que prefieren mantener cierta comodidad al momento de viajar, hemos implementado la clase Economy Plus en las tres primeras filas, que establece la no utilización del asiento del medio

En término de números -precisó-, hoy los aviones configurados de esta manera ofrecen 170 asientos, y con la eliminación de este sector la oferta se incrementa a 186 o 189, según el avión, lo que equivale a tres aviones extra

Indicó Dell'Acqua que la inversión prevista para concretar el cambio es de US$ 15 millones, y el plazo para el recambio total es de un año.

Aerolineas Argentinas

No obstante, precisó que se mantendrá la configuración de Clase Ejecutiva en los nuevos aviones Boeing Max, "porque serán los que utilizaremos para vuelos de mediano alcance, como por ejemplo al Caribe o a capitales de países sudamericanas como Lima y Bogotá".

En cambio, no se modificarán los aviones Embraer de Austral porque están en proceso de reemplazo, y los nuevos ya vendrán con la nueva configuración.

El proceso de reconfiguración consiste en la modificación de los interiores de cabina de sus 31 aviones Boeing 737-800. Al momento, estos aviones cuentan con una capacidad total de 170 asientos, y la modificación le permitirá sumar entre 16 y 19 nuevos asientos a cada aeronave, mediante la reconfiguración de su clase ejecutiva.

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