TC2000: Así será el formato del campeonato 2022

El TC2000 está a punto de comenzar una temporada con varios cambios, empezando por la recuperación de su nombre original como categoría que deja de denominarse Súper TC2000. Desde la fecha inicial, que será este fin de semana en Rosario, habrá modificaciones importantes no tanto en el formato de competencia, sino en las penalizaciones, escalas de puntos, y ordenamiento de grillas, entre otros.

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El TC2000 plantea un nuevo formato de campeonato para 2022

CAMBIO EN PENALIZACIONES

Uno de los cambios más llamativos tiene que ver con las penalizaciones, que no continuarán tal como la categoría mantuvo durante mucho tiempo. Hasta el año pasado se penalizaba en cada carrera a los ocho primeros del campeonato con un retraso de lugares en la grilla de la carrera del sábado, con un máximo de ocho puestos para quien llegaba puntero del campeonato en una escala descendente hasta el 8vo. lugar.

De acuerdo con el nuevo Reglamento de Campeonato, desde 2022 ese sistema no seguirá, pero se aplicará otro que incorporará el hándicap por peso. En la primera fecha no tendrá efecto porque se basa en resultados anteriores. Es por ello que en la segunda será de la siguiente manera: los ocho primeros del campeonato luego de la fecha de Rosario cargarán kilos para la fecha siguiente: el primero sumará 60 kilos, el segundo 50 y así sucesivamente hasta el octavo en las posiciones. Ese lastre tendrá vigencia durante todo el evento y para las fechas siguientes será de acuerdo con las posiciones en el campeonato. En realidad, seguirán penalizando los ocho primeros del certamen en cada fecha, pero con kilos en vez de posiciones en grilla. Para la última fecha del certamen no se aplicarán lastres.

LAS GRILLAS

Otro cambio importante tiene que ver con la conformación de las grillas. Para la carrera del sábado, que será denominada Sprint en vez de Carrera Clasificatoria, habrá grilla invertida. Es decir que los ocho primeros de la Clasificación previa cambiarán su posición en la grilla (como es en Top Race). En tanto la grilla de la Final se armará con los ocho primeros lugares según la clasificación del sábado, por lo que el piloto de la Pole position saldrá en primera posición y así los ocho primeros y desde el 9no. lugar según el resultado del Sprint.

LAS LARGADAS

La largada del Sprint será en movimiento, con posibilidad de modificarlo en mediano plazo, y la largada de la Final con partida detenida.

LAS ESCALAS DE PUNTOS

Las escalas de puntos también se modifican, ya que serán idénticas a las que usa Top Race en Sprint (pasan a tener puntos los 10 mejores) y en la Final. Habrá escalas diferentes para los eventos especiales, como por ejemplo 200Km de Buenos Aires y Coronación.

PARA SALIR CAMPEON

Será campeón argentino del TC2000 el piloto que más puntos sume y que al menos haya ganado una competencia (Sprint o Final) a lo largo de la temporada.

LOS RELANZAMIENTOS

Los relanzamientos en Rosario serán de a uno y se espera que desde la segunda fecha se efectúen a la par, como en algún momento ya utilizó el TC2000 el año anterior y dejó de aplicarlo.

SISTEMA DE DESCARTE

Se mantiene el sistema de descarte de dos fechas (los peores resultados) para la suma neta de puntos en el campeonato. A la última fecha los pilotos llegarán con el puntaje neto para definir el certamen y no se descartarán los puntos de la última.