Qué motos 0 kilómetro conviene comprar en Argentina en 2025, según la IA

Comprar motos 0 kilómetro en Argentina se volvió un verdadero arte: la enorme oferta de productos y precios obliga a mirar catálogos casi a diario, ya que la oferta crece con propuestas cada vez más sofisticadas. Para ayudarte a elegir bien en 2025 -y manteniendo un tope de $10.000.000- le pedimos a la inteligencia artificial que analice las listas oficiales de cada marca y seleccione los siete modelos con mejor equilibrio entre precio, prestaciones y respaldo de postventa.

El resultado refleja una tendencia clara: las cilindradas medias dominan la escena por su bajo mantenimiento y buen consumo, mientras que las bajas siguen siendo la puerta de entrada más rentable. En todos los casos se incluyen valores sugeridos al público vigentes a julio 2025 (aunque estos pueden variar según concesionario y región). Las motos más baratas, de menor cilindrada y sus precios, se pueden consultar en esta nota.

A modo de referencia, se dividieron las candidatas por segmento de cilindrada para que resulte más fácil compararlas. Cada ficha resume motor, equipamiento destacado y precio oficial. A tomar nota.

Las mejores motos 0 kilómetro por segmento de cilindrada

Hasta 200 cc

Honda CB125F Twister ($4.013.700)

Honda CB125F Twister

Honda CB125F Twister.

124,8 cc. Urbana, robusta y con la confiabilidad histórica de Honda; inyección PGM-FI y bajo consumo (≈50 km/l).

Bajaj Rouser NS200 ($5.455.990)

Bajaj Rouser NS 200

Bajaj Rouser NS 200.

199,5 cc. Motor de 24,5 HP, seis marchas y chasis perimetral; la naked más picante por su precio. ABS de serie y tablero con Bluetooth.

De 250 a 300 cc

Yamaha FZ25 ABS ($7.932.000)

Yamaha FZ25 ABS

Yamaha FZ25 ABS

249 cc. Confiable monocilíndrico Blue Core de 20,8 HP, inyección electrónica y ABS; ideal para ciudad y ruta corta.

Honda CB300F Twister ($8.679.800)

Honda CB300F Twister

Honda CB300F Twister.

293 cc. 24,8 HP, horquilla invertida y embrague anti-rebote; estética sport-naked y posición cómoda.

De 300 a 350 cc

Royal Enfield Hunter 350 ($6.200.000)

Royal Enfield Hunter 350

Royal Enfield Hunter 350.

349 cc. Estilo retro, inyección EFI y torque “plano” (27 Nm a 4000 rpm); perfecta para paseos largos sin acelerar el pulso.

De 350 a 450 cc

Royal Enfield Guerrilla 450 ($8.800.000)

Royal Enfield Guerrilla 450

Royal Enfield Guerrilla 450.

452 cc. Nuevo monocilíndrico DOHC con 40+ HP, control de tracción y estética scrambler; garantía oficial de 3 años.

Bonus 250 cc “cómodo y conectado”

Voge SR3 Scooter ($7.900.000)

Voge SR3

Voge SR3.

El scooter premium de 244 cc. que se mete en la lista por su tecnología: pantalla TFT, control de tracción y key-less; ideal para el día a día sin embrague.

¿Cómo se eligieron?

• Precio oficial menor a $10 millones: se tomaron listas de fábrica o de ACARA al 31 de julio de 2025.
• Cobertura de servicio: red de talleres y repuestos disponibles en el país.
• Equilibrio entre potencia y consumo: motos capaces de viajar a 100 km/h sin forzar el motor.
• Tecnología y seguridad: ABS obligatorio y, cuando existe, control de tracción.

Consejos finales

• Verificar disponibilidad real: algunas marcas cobran un diferencial por color o accesorios.
• Pedir el precio “puesta en calle”: incluye patentamiento, flete e inscripción de seguros.
• Financiación vs. contado: con tasas subsidiadas, varias fábricas ofrecen cuotas fijas menores a la inflación.
• Service oficial: cumplir con los mantenimientos para conservar la garantía y el valor de reventa.