La Mañana Controles 12 de julio 2017 - 00:00

Los autos de afuera son un factor clave para el caos

Pusieron sensores que arrojan números precisos sobre el tráfico.

Alejandro Olivera

Por la entrada de vehículos de Cipolletti, Centenario y Plottier, Neuquén duplica su parque automotor durante el día, según los primeros datos arrojados por el Observatorio de Movilidad Urbana y Seguridad Vial de la Municipalidad.

El parque automotor de Neuquén consta de unos 110 mil vehículos patentados, mientras que diariamente ingresan entre 80 y 90 mil autos desde las localidades vecinas. Para ejemplificar, el jefe comunal señaló que el viernes pasado entraron 38 mil autos desde el otro lado del puente, mientras que registraron unos 24 mil egresos.

Las autoridades accedieron a los datos tras firmar un convenio con Telefónica. Es el primer estudio de este tipo en el país.

Diariamente ingresan entre 80 y 90 mil autos desde localidades vecinas.

En la búsqueda de reducir los accidentes de tránsito y de ordenar el flujo vehicular dentro de la ciudad, el Municipio lanzó un programa para contar la cantidad de automóviles que ingresa desde las localidades vecinas, a través de la tecnología de Telefónica y una empresa asociada que les permite acceder al GPS de los dispositivos celulares que se encuentran en su interior.

El intendente Horacio Quiroga encabezó ayer la inauguración oficial de los sensores que, por el momento, se encuentran en los accesos a Neuquén desde Cipolletti, Plottier y Centenario. "Podemos decir con cierto grado de certeza que la población de autos se duplica durante el día", aseguró.

El funcionario aseguró que este programa, que se puede analizar en tiempo real, surgió como parte de un plan que lleva adelante la Secretaría de Movilidad Urbana para reorganizar el tráfico. "Esto nos va a permitir establecer criterios para definir cuestiones del Transporte Público de Pasajeros, del sistema vial y de todo lo que significa mejorar las condiciones de desplazamiento", indicó el jefe comunal.

Los dispositivos involucrados en el relevamiento (llamados Count It) fueron adquiridos tras la firma de un convenio con Telefónica, que trabaja en asociación con una empresa privada, que tiene un plazo establecido de 30 días. Sin embargo, las autoridades aseguraron que planean renovar el acuerdo para extender los sensores por toda la ciudad. "Hay que recordar que este contrato no significa un gasto para la Municipalidad", aclaró el intendente.

Se trata del primer análisis institucional de estas características que se realiza en el país, mientras que en otras ciudades del mundo ya se aplican con las mismas finalidades. Todos los relevamientos serán publicados en la página web de la Municipalidad.

Cómo sigue el programa

Convenio gratuito por 30 días

La Municipalidad firmó un acuerdo con Telefónica y la empresa asociada para utilizar la tecnología disponible por un mes sin cargo. Decidieron instalarla en los accesos a la ciudad.

Renovación del contrato

El intendente Quiroga manifestó sus ganas de renovar el contrato para poder explorar en profundidad todos los aspectos referidos a movilidad urbana y seguridad vial.

Instalación en el interior

El proyecto es instalar sensores en puntos estratégicos para determinar cuál es el comportamiento de los vehículos que ingresan a Neuquén.

Quieren hacer estacionamientos

El secretario de Movilidad Urbana, Fabián García, expresó en diálogo con LM Neuquén que una de las estrategias que podrían aplicar en los próximos meses es construir estacionamientos privados para desalentar el uso del vehículo particular.

“Estamos interesando a inversores privados porque Neuquén necesita estacionamientos. Obviamente, las tarifas no serían las que tenemos ahora, tienen que ser caros para desalentar a la gente a utilizar el vehículo particular y se incentive a utilizar el transporte público o la bicicleta”, detalló.

Camaras

Así son los dispositivos que se instalaron en los accesos a la ciudad.

Sebastian Fariña Petersen

Un complejo mecanismo para medir cantidades

El subsecretario de Planeamiento de la Municipalidad, Javier Soto Mellado, que también está a cargo del Observatorio de Movilidad Urbana y Seguridad Vial, explicó en diálogo con LM Neuquén que los dispositivo toman cuatro variables que brindan importantes datos para la toma de decisiones. Se trata de volumen, cantidad, distribución y velocidad.

Según indicó el funcionario, el primer análisis que realizan los aparatos es identificar el tipo de vehículo que ingresa a la ciudad por el volumen. “Puede diferenciar, a través de una cámara de poca nitidez pero mucha amplitud, si se trata de motos, autos o camionetas”, detalló.

Asimismo, luego determina la cantidad de rodados que pasaron por el punto de control. “De esta manera podemos saber en detalle cuántos ingresaron desde el comienzo del día”, manifestó.

El tercer paso es el más complejo, ya que involucra un seguimiento satelital. “Una vez identificado el vehículo, a través de una señal satelital detectan los dispositivos celulares que viajan en su interior y selecciona uno al azar, al que se le otorga un código”, contó.

Al respecto, Soto Mellado explicó que este sistema es similar al de Google Maps, que analiza los recorridos de las personas a través del GPS del celular y le permite hacer recomendaciones sobre qué caminos tomar o dar informes sobre el tránsito en las arterias principales.

El último paso consta de cronometrar el tiempo que tardan los vehículos al viajar de punto a punto. “Cuando un auto pasa por otro punto de control, se toma como un viaje lineal y podemos determinar cuál es la velocidad promedio y cuánto se tarda en atravesar la ciudad”, confió.

Los artefactos Count It se instalarán en semáforos o luminarias para lograr una perspectiva completa de los caminos y así captar a todos los vehículos. Las autoridades tienen muchas expectativas respecto de la aplicación de esta nueva tecnología.