Revisión masiva de Ford: por qué los dueños de Ranger y otros 6 modelos deben ir al taller

Ford Argentina emitió una alerta para que los propietarios de siete de sus modelos acudan a talleres autorizados debido a un posible defecto detectado en la cámara de visión trasera que puede comprometer la seguridad durante las maniobras en reversa.

El desperfecto involucra a unidades de los modelos Bronco, Bronco Sport, F-150, Kuga, Mustang Mach-E, Ranger y Ranger Raptor, tanto de producción nacional como importados. En todos los casos, la intervención es gratuita para el usuario y debe coordinarse con la red oficial.

El problema fue detectado en la cámara de visión trasera de distintos modelos, cuyos monitores pueden congelarse, apagarse o no representar con precisión el entorno del vehículo. Y si bien no se reportaron incidentes en el país, Ford decidió implementar la medida de manera preventiva.

Recalls de Ford: qué pasa y por qué es importante actuar

Según explicó la propia marca, el llamado a revisión responde a dos defectos distintos, ambos vinculados al sistema de cámaras traseras, pero con orígenes y manifestaciones diferentes, según el modelo involucrado. En todos los casos, la falla puede generar una representación inexacta del entorno al retroceder, lo que incrementa el riesgo de maniobras inseguras.

Así, en algunos vehículos, el problema se presenta mientras el auto está en reversa: la imagen puede congelarse y luego quedar en negro antes de reiniciarse. Este desperfecto se vincula al software general que controla la cámara y afecta a modelos como Bronco, F-150, Kuga, Mach-E, Ranger y Ranger Raptor.

Ford Bronco Sport

Unidades de la Ford Bronco Sport fabricadas entre 2020 y comienzos de 2024 pueden presentar fallas en el módulo SYNC 3.

En otros casos, el defecto está relacionado con el módulo de infoentretenimiento SYNC 3. Allí, la imagen puede parpadear en blanco, quedar fija en pantalla después de finalizar la maniobra o no conservar ciertas configuraciones entre ciclos de encendido. Esta segunda falla fue detectada en unidades de Bronco Sport, F-150 y Kuga, correspondientes a otros períodos de fabricación.

Para más información, los usuarios pueden comunicarse con el Centro de Atención al Cliente Ford de lunes a viernes de 8 a 20 llamando al 0800-888-3673, por mail a [email protected] o por WhatsApp al +54 9 11-3590-9236.

Ford Ranger Raptor

Los propietarios de un Ford Ranger Raptor modelo 2023 y 2024 deben confirmar si su unidad necesita pasar por el taller para revisión. Foto: Ford

A continuación, se detallan los modelos afectados por este recall, las fechas de fabricación y los pasos que los propietarios deben seguir para cumplir con esta campaña de seguridad.

Primer recall: modelos con cámaras que pueden fallar mientras se conduce marcha atrás

Este primer grupo incluye unidades fabricadas entre 2021 y 2024. El desperfecto se vincula a la posibilidad de que la imagen de la cámara se congele y se reinicie mientras se utiliza la reversa.

• Bronco
  • Origen: Estados Unidos
  • Fecha de fabricación: 27/10/2023 al 19/4/2024
  • Año modelo: 2024
  • Número de chasis: R**00106 a R**39422

• F-150
  • Origen: Estados Unidos
  • Fecha de fabricación: 27/1/2021 al 26/3/2024
  • Año modelo: 2022 y 2023
  • Número de chasis: N**04634 (2022) y P**89534 a P**99979 (2023)

• Kuga
  • Origen: Estados Unidos
  • Fecha de fabricación: 17/4/2023 al 13/5/2024
  • Año modelo: 2023 y 2024
  • Número de chasis: P**49447 (2023) y R**21870 a R**22664 (2024)

• Mustang Mach-E
  • Origen: México
  • Fecha de fabricación: 1/7/2023 al 13/10/2023
  • Año modelo: 2023
  • Número de chasis: P**04925 a P**61302

• Ranger
  • Origen: Argentina
  • Fecha de fabricación: 25/10/2022 al 19/12/2024
  • Año modelo: 2024 y 2025
  • Número de chasis: R**10451 a R**26749 (2024) y S**44073 a S**99602 (2025)

• Ranger Raptor
  • Origen: Tailandia
  • Fecha de fabricación: 6/2/2023 al 29/2/2024
  • Año modelo: 2023 y 2024
  • Número de chasis: P**04504 a P**82039 (2023) y R**32646 a R**94889 (2024)

Segundo recall de Ford: problemas con el software SYNC 3

Interior F-150 Lariat

Así se ve el sistema SYNC 3 en el interior de una Ford F-150 Lariat. Foto: Ford

Otra campaña aborda fallas en el módulo SYNC 3, que pueden generar inestabilidad o mostrar imágenes imprecisas de la cámara trasera, durante y después de una maniobra de marcha atrás, afectando la representación del entorno. El defecto también podría impedir que el sistema conserve ciertas configuraciones al reiniciar el vehículo.

• Bronco Sport
• Origen: México
• Fecha de fabricación: 22/7/2020 al 13/1/2024
• Año modelo: 2021, 2023 y 2024
• Número de chasis: M**00195 a M**16577 (2020), P**02852 a P**91956 (2023) y R**00017 a R**40757 (2024)
• F-150
• Origen: Estados Unidos
• Fecha de fabricación: 3/12/2019 al 15/8/2020
• Año modelo: 2020
• Número de chasis: L**16385 a L**89526
• Kuga
• Origen: Estados Unidos
• Fecha de fabricación: 30/1/2020 al 19/1/2022
• Año modelo: 2020 y 2022
• Número de chasis: L**08739 a L**86475 (2020) y N**19885 (2022)

Tanto para este recall como para el anterior, los asteriscos en los números de chasis representan letras o números aleatorios. Para verificar, se debe usar el primer dígito y los últimos cinco del número de serie.

También pasó en Estados Unidos: millones de unidades afectadas

Que las compañías convoquen a sus clientes para llevar los autos a revisión es una práctica habitual. De hecho, la problemática que ahora motivó el llamado en Argentina no es aislada ni exclusiva de nuestro país: en los últimos meses, Ford debió realizar múltiples campañas de recall en Estados Unidos por fallas similares en las cámaras de visión trasera. En total, solo una de estas campañas abarcó a cerca de 1,1 millones de vehículos fabricados entre 2021 y 2024.

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La Ford Expedition, uno de los vehículos del Óvalo involucrados en un masivo recall en EE.UU. Foto: Ford.

Además, este mes se sumó otro retiro del mercado por una falla de software relacionada, que afectó a más de 200 mil unidades de las marcas Ford y Lincoln. En esos casos, las fallas podían causar que la imagen de la cámara quedara congelada, en blanco o activada incluso después de terminar la marcha atrás, generando distracciones peligrosas.

En paralelo, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés) impuso a Ford una multa de US$165 millones en noviembre pasado. La sanción fue el resultado de una investigación que concluyó que la automotriz no había actuado con la debida celeridad para realizar llamados a revisión por fallas en las cámaras traseras detectadas desde 2020.