Por qué es bueno para Colapinto seguir en Williams: la palabra de un ingeniero

En las ultimas semanas se habló mucho de escuderías, pilotos, cambios en los asientos y más, debido al incierto futuro de Franco Colapinto en F1, pero no muchos saben, exactamente, como son los equipos por dentro. Por eso, el periodista Diego Urruty, conversó con Sergio Rinland en su programa Automundo.

Rinland es un ingeniero del rubro automotriz que supo formar parte de la categoría más importante por más de diez años. Ante el furor propiciado por un argentino en F1 y la ilusión de continuar viéndolo allí, debe escucharse con atención a los que saben. En este caso, Rinland, ingeniero ex equipo Williams.

El ingeniero analizó las escuderías y brindó su visión ante el incierto futuro de Franco en la fórmula "cuando se hablaba mucho de que Colapinto iría a RedBull, dije, yo no iría a Red Bull, me quedaría donde estoy. Williams es un equipo que está en subida y Red Bull es el equipo que va a venir en bajada. Esa es mi predicción por todos los movimientos y la complejidad que hace a un equipo de Fórmula 1, el año que viene no le va a ser tan fácil".

Además, en la entrevista, brindó unas palabras sobre Colapinto como piloto jóven de F1, "yo creo que la habilidad de Colapinto no está en duda ni por el equipo ni por nosotros. Lo único, yo creo, que se envalentonó un poco en Las Vegas. En Bakú hizo un trabajo excepcional", argumentó el ingeniero.

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El futuro de Franco Colapinto en F1

La escudería Racing Bulls anunció el fichaje de Isack Hadjar, un piloto francés-argelino, que ocupará el segundo puesto del equipo secundario de RB. Lo cual es una doble noticia, ya que la posibilidad de ese asiento para Franco se esfumó.

Si bien los rumores de la llegada de Colapinto a la escudería Red Bull o Alpine fueron fuertes, ambos equipos incorporaron pilotos de sus academias, por lo que Franco no tendría aun un asiento definido el próximo año en la máxima categoría del automovilismo y deberá esperar una nueva oportunidad recién en el 2026. Mientras tanto, seguirá siendo un piloto de reserva de Williams Racing.

Por ahora, lo que parece ser lo más probable es la versión de que el argentino se mantendría en su actual escudería y pasaría a ser tercer piloto, ya que los británicos acordaron la contratación del español Carlos Sainz para 2025 como su primer piloto, y luego estará Alex Albon, quien fue compañero de Colapinto en las carreras que disputó Franco en este año. ¿Qué quiere decir ser tercer piloto? El argentino permanecería como piloto reserva de la escudería, con la oportunidad de participar en pruebas con monoplazas de años anteriores y simulaciones avanzadas. La estrategia busca mantener su desarrollo en la categoría mientras se aguarda una nueva oportunidad en la parrilla principal.