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Insólito: Toyota no consigue 200 personas con secundario completo para su planta de Zárate

La automotriz necesita contratar operarios para ampliar la producción de su planta. "Se perdió el valor de un secundario" dijo el presidente la firma japonesa.

Toyota Argentina está en la búsqueda de doscientos empleados nuevos en su planta de Zárate, Buenos Aires, para ampliar la capacidad de producción de su planta pero el proceso se encontró con un impensado obstáculo. Desde la automotriz explicaron que “está costando” porque no consiguen esa cantidad de postulantes con el secundario completo, el nivel mínimo de educación obligatorio para presentarse como candidato.

Daniel Herrero, presidente de Toyota Argentina, explicó: "Durante la pandemia tomamos 500 personas más para reemplazar a los ausentes por cuestiones de salud o edad y queremos tomar otras 200, por algunos proyectos que tenemos a futuro”, dijo el directivo durante un encuentro virtual de "Charlas del Rotary Club de Buenos Aires".

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Sobre el requisito del secundario completo que exigen para trabajar en la planta, agregó: “Pero se nos hace difícil en nuestra área geográfica encontrar esas 200 personas con secundario completo, porque en Buenos Aires se perdió el valor de un secundario. Y se les hace difícil hasta leer un diario".

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Toyota produjo casi tres veces lo que produjeron las automotrices que protagonizaron el podio del sector en 2020. Las otras dos fueron Ford, con 36.578 (cayó 13,5 por ciento frente a 2019), y Fiat, con 33.588 (creció 5,3 por ciento).

Al mismo tiempo, la japonesa fue la compañía que más unidades exportó el año pasado. Si bien cayó 31 por ciento en relación con 2019, alcanzó los 69.403 envíos al exterior y quedó cerca de triplicar lo hecho por Ford, que despachó 24.542 vehículos (-16,9 por ciento contra el año anterior).

Teniendo en cuenta que en 2020 se exportaron 137.891 vehículos argentinos, uno de cada dos modelos salió desde la fábrica de Zárate. En otras palabras, Toyota produjo el 50 por ciento de las exportaciones de la industria automotriz.

Herrero también se refirió a la electromovilidad con carbono neutral y aseguró que el camino “es irreversible”. “El país tiene que tener una política energética destinada a ese objetivo común que es el carbono neutral. La Argentina está hoy desarrollando la ley de Electromovilidad, que es la que nos va a dar a todos esa previsibilidad sobre dónde tenemos que ir. El camino es irreversible", manifestó.

"Hoy un auto que vendemos en la Argentina tiene un 55% de impuestos, de modo que hay un lugarcito ahí para subvencionar ese cambio climático", resaltó.

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