Fotomultas en Neuquén: ¿Cuándo empiezan a aplicarse las infracciones de tránsito?

En los últimos días, la Municipalidad de Neuquén anunció la puesta en marcha del nuevo sistema de tránsito inteligente, a través del cual se aplicarán fotomultas a quienes no respeten la velocidad establecida dentro del ejido urbano. Sin embargo, antes de su inicio efectivo, se avanza con la colocación de cartelería informativa en puntos claves de la ciudad.

El subsecretario de Medio Ambiente y Protección Ciudadana, Francisco Baggio, explicó a LMNeuquén que la primera etapa del sistema transcurriría los primeros quince días de marzo y que todavía se está concluyendo con dichas tareas, consistentes en la instalación de 50 carteles informativos y de advertencia en inmediaciones de parques, plazas, escuelas, hospitales y clínicas. "Tienen la función de prevenir y avisar. No son contravencionales, no generan multas, son solamente informativos y preventivos", subrayó el funcionario. Según dijo, la colocación de los carteles está a punto de concluir.

El punto de inicio fue la intersección de las calles Bouquet Roldán y Roca, una esquina de alta congestión vehicular por la ubicación de dos instituciones educativas, una deportiva y su proximidad con un centro de salud.

Fotomultas

El sistema de fotomultas en Neuquén está en la etapa inicial, con colocación de cartelería informativa.

Una vez finalizada la etapa de colocación de cartelería informativa, la Municipalidad continuará con la instalación de las cámaras, cuyo objetivo será detectar las infracciones cometidas. El anuncio incluye la vigencia de 213 cámaras, pero en un primer momento se colocarán 100 "que ya están georreferenciadas", confirmó Baggio.

El funcionario municipal dijo que, según lo previsto, el sistema comenzaría a funcionar con la aplicación de multas "a fines de mayo, principios de junio", ya que, además de cumplimentar con la etapa de instalación, deberá transcurrir la etapa de "puesta a punto del sistema". Esto incluye la correcta difusión de la aplicación de multas y el funcionamiento óptimo de cada dispositivo.

"Hay que energizar las conexiones eléctricas, hacer una bajada específica desde los semáforos, poner una caja con las protecciones térmicas. Después hay que probarlas, que apunten donde tienen que apuntar y captar las contravenciones. Hay una tarea compleja que hay que hacer", describió Baggio.

Fotomultas: por qué se generarán las contravenciones

La Ley Nacional de Tránsito N.º 24.449 establece como tope en zona urbana los 40 km/h y 60 km/h en avenidas. Sin embargo, la misma ley fija también otros límites especiales. Por ejemplo, en las encrucijadas urbanas sin semáforo la velocidad precautoria nunca puede superar los 30 km/h; y en proximidad de establecimientos escolares, deportivos y de gran afluencia de personas se debe circular a 20 km/h, como mucho.

Las fotomultas se van a generar cuando los dispositivos detecten infracciones como cruzar un semáforo en rojo, transitar a más velocidad de la permitida, invadir una senda peatonal, hablar por teléfono celular mientras se conduce un vehículo, doblar a la izquierda, no utilizar elementos indicativos como luces y guiños, entre otras. La medida recae sobre todos conductores, tanto de motocicletas como de autos.

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Por cruzar el semáforo en rojo, un conductor pagará como mínimo $140.400. La fotomulta más elevada perforará la barrera del millón de pesos. "La unidad fija vale $702. Está vigente desde la aprobación de la -ordenanza- tarifaria de este año. Equivale al litro de nafta súper", indicó el funcionario municipal.

En el siguiente cuadro se detallan las contravenciones más frecuentes como cruzar en rojo, manejar sin el cinturón de seguridad, girar a la izquierda, conducir a mayor velocidad de la permitida, hablar por teléfono celular e invadir la senda peatonal.